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chuway wrote:
既是機車也是汽車...(恕刪)
這叫做汽車，需要的駕照為"普通小型車"
這才叫做機車，需要的駕照為"大型重型機車"或是"普通重型機車"
以上兩種類型的兩輪車輛，均是相同的操作方式，頂多是有著變速機構的不同而已
你所謂的既是機車也是汽車的交通工具，台灣基本上是不會看到的，此類型車輛的操作方式與小型車相同，用的是方向盤與用腳操作剎車與油門
你成年了嗎?我真的很難想像需要跟一個成年人說明這種三歲小孩智商都能理解的事情
大腦是很重要的器官，我希望你也有好好照顧
對了，或許這對你有幫助預防失智怎麼做？專家：8種腦補食物+10個健腦好習慣，助你提早護腦！
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
最佳腦補,只是希望那個洞能補得起來[XD][XD][XD]
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apollo5168 wrote:
本篇文章只討論市區通勤（純）,不考慮高速道路行駛或是假日出遊！
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網路上有人說市區通勤由白牌換上紅黃牌,因為不用二段式待轉,所以對他來講是路權升級
但對我來說市區通勤,降級要比升級要多的多
停車那些我就不講了,我覺得最不方便的是: 除非你要轉彎或停車,否則不能騎慢車道,而且非常容易被人檢舉, 最終導致你幾乎都是在騎快車道, 不像慢車道那樣流動速度快, 況且白牌還可以紅燈停在第一排優先出發
我不曉得各縣市是否一致,但我非常確定有的縣市不斷在增設慢車道那條白線,而且大力增設紅綠燈機車停等區
(Google街景不一定準,看起來沒劃慢車道分隔線,但實際上這一兩年都增畫了)
如果不清楚什麼是慢車道分隔線的人務必去查一下
想要買紅黃牌市區通勤的人,想務必想清楚, 是不是缺點大於優點
因為你是通勤,幾乎都是差不多時段跟路線,遇到檢舉達人要搞你就隔一個月寄出幾十個檢舉,一個月20件罰單就絕對破萬(有人黃牌就是被跟拍, 一趟車程就被開4張單)
很多人就是專門針對紅黃牌檢舉, 來看看：
連結： https://www.youtube.com/@user-nl2hh4zy6i/videos
如果有人開法拉利通勤 然後去抱怨紅燈秒數太久引擎溫度會太高 / 賣場車道太窄坡度太陡會傷到車身底盤
你聽到會作何感想? 你的感想大概就會是白牌聽到你現在的問題的感想...
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