yungsan wrote:山難救援不力就要國賠了 換成重機如果上國...(恕刪) 昨天新聞南部高速公路連環車禍回堵數十公路想知道,需要國陪嗎?google一下 國道車禍就好了每天都有,死亡車禍也有,那 汽車是否也不是一個安全上國道的工具?當然不是啊,我本人也是有車有重機會不會出意外 看人 看狀況沒有人能保證一定安全但逃避只是因噎廢食
az126001 wrote:那很明顯看來妳就是...(恕刪) 就大大您說舉的例子看來或許您是走休閒風格的 但不代表大家都是這麼想還有國道高速公路上就沒有風嗎?不只有風還會有大霧的路段再者遇到下雨在不能停車的環境下要怎麼處理才安全?小弟是認為政府不開放是為了要保護各位騎士的人身安全而不是歧視2輪您說得沒錯 錯的不是機器 錯的是人和觀念這點我認同 但我也沒說4輪的就很守法很有觀念不是嗎?(強調一點 小弟也是2輪族)
重點根本不是數據的問題一堆人在哭說日本守法才讓機車上高速公路越南,馬來西亞機車也能上高速它們交通有比台灣好嗎?只是台灣官員一心想消滅機車,而且老是想把機車當腳踏車管,在加上一堆民眾也被洗腦也跟著反機車,才會變成這樣道路應該是依照車輛的性能來決定能不能上駕駛行為是要用考照來解決台灣就是本末倒置駕照考取制度放給它爛最後就是騎機車的人倒楣
阿 丹 wrote: 台灣的人口密度 台灣的機車數量 只能...(恕刪) 台灣人口密度高但是大型重型機車比例非常低大部分有大型重型機車的人也都有轎車也就是 國道多一台大型重型機車 國道上就少了一台轎車。照片中全都是一般重型機車跟大型重型機車什麼關係?還有話先說在前面,我絕對不會因為重機可以上國道就把汽車賣了,不同的情況使用不同的交通工具,
yaoyen wrote:重機騎士的素質無法提升~給路權也只是製造...(恕刪) 汽車的素質,一般重型機車的素質又如何?如果這個重機駕駛今天開車,那他的素質又如何(有重機的人大部份都有車)交通工具是不會有素質的,而是人的問題
paul85 wrote: 就大大您說舉的例子看來 或許您是...(恕刪) 國道上當然有風但是沒有海風這麼可怕而且路況(指的是快速道路上一堆爛路,跳動路面)還比較好當然可能會發生無法避免突然來的大雨但是相同情況在快速道路也會遇到,如果是我遇到會選擇最近的交流道下去一般在全罩的情況下, 是不會嚴重到不能駕駛。重點是 如果選一條已經知道最快最安全的路 那你會選擇一開始條件就比較差的那一條嗎?