重機上高速公路就好危險好可怕?讓數據告訴你真相!

yungsan wrote:山難救援不力就要國賠了 換成重機如果上國...(恕刪)

昨天新聞
南部高速公路連環車禍

回堵數十公路

想知道,需要國陪嗎?

google一下 國道車禍就好了
每天都有,死亡車禍也有,那 汽車是否也不是一個安全上國道的工具?

當然不是啊,我本人也是有車有重機

會不會出意外 看人 看狀況
沒有人能保證一定安全
但逃避只是因噎廢食
Mianhuayubaby wrote:
謝謝你提供數據由數據...(恕刪)
您的意思是四輪車量較多,可以稀釋死亡率了?
az126001 wrote:
那很明顯看來妳就是...(恕刪)



就大大您說舉的例子看來

或許您是走休閒風格的 但不代表大家都是這麼想

還有國道高速公路上就沒有風嗎?

不只有風還會有大霧的路段

再者遇到下雨在不能停車的環境下

要怎麼處理才安全?

小弟是認為政府不開放是為了要保護各位騎士的人身安全

而不是歧視2輪

您說得沒錯 錯的不是機器 錯的是人和觀念

這點我認同 但我也沒說4輪的就很守法很有觀念

不是嗎?(強調一點 小弟也是2輪族)
重點根本不是數據的問題
一堆人在哭說日本守法才讓機車上高速公路
越南,馬來西亞機車也能上高速

它們交通有比台灣好嗎?

只是台灣官員一心想消滅機車,而且老是想把機車當腳踏車管,在加上一堆民眾也被洗腦
也跟著反機車,才會變成這樣

道路應該是依照車輛的性能來決定能不能上

駕駛行為是要用考照來解決
台灣就是本末倒置

駕照考取制度放給它爛
最後就是騎機車的人倒楣
阿 丹 wrote: 台灣的人口密度 台灣的機車數量 只能...(恕刪)

台灣人口密度高
但是大型重型機車比例非常低
大部分有大型重型機車的人也都有轎車

也就是 國道多一台大型重型機車 國道上就少了一台轎車。

照片中全都是一般重型機車
跟大型重型機車什麼關係?

還有話先說在前面,我絕對不會因為重機可以上國道就把汽車賣了,不同的情況使用不同的交通工具,
yaoyen wrote:重機騎士的素質無法提升~給路權也只是製造...(恕刪)

汽車的素質,一般重型機車的素質又如何?
如果這個重機駕駛今天開車,那他的素質又如何(有重機的人大部份都有車)

交通工具是不會有素質的,而是人的問題
很高興能看到小薛,做出如此公正公開公平的分析

特別開本尊帳號回應你

將來有機會去日本騎車遊玩,會優先考慮貴公司

謝謝你能為台灣的重車族群發聲
az126001 wrote:
yungsan wr...(恕刪)


我只指的是騎車摔倒,並非車禍
paul85 wrote: 就大大您說舉的例子看來 或許您是...(恕刪)

國道上當然有風
但是沒有海風這麼可怕
而且路況(指的是快速道路上一堆爛路,跳動路面)還比較好

當然可能會發生無法避免突然來的大雨
但是相同情況在快速道路也會遇到,如果是我遇到會選擇最近的交流道下去
一般在全罩的情況下, 是不會嚴重到不能駕駛。

重點是 如果選一條已經知道最快最安全的路 那你會選擇一開始條件就比較差的那一條嗎?
yungsan wrote:
az126001 w...(恕刪)


塞車指的是重機家屬請民代去國道抗議造成
非指車禍
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