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andrew3688 wrote:
要不到港後兩位約個...(恕刪)
沒有人在比四輪，不知道戰我買車是什小，又沒種對自己言論負責，每個人價值觀本來就不一樣買的起幾百萬的車，
卻買不起幾十萬的重機一大堆人，重機有什麼好眼紅，眼紅是真的買不起那種人，連錢都拿不出來看別人有才會眼紅。
騎重機的很愛戰別人買不起重機，以為別人買的起重機就會支持開放國道???
我真的不知道這是什麼神邏輯
在台灣民意就是傾向不開放，整個法令又不完善法規部分有配套嗎?
重機小眾市場生命週期短到不行，比白牌生命週期還低，不開放就轉向要求稅制下降也是個方式
不過換角度重機本就就是相對一般機車奢侈，課比較多的稅也屬合理
跟車價成本超過300萬汽車課10%奢侈稅一樣道理，遊戲規則就是這樣
政府的態度以經很明顯了，討論這個跟本就狗吠火車~
違規成性的是人的素質問題跟車有什麼關係，不對的人用什麼交通工具都不對
在台灣駛人素質沒提升前。
台灣四輪族那麼會違規那更不應該開放國道，重機族上去不是拿肉喂虎
那更不應該開放國道呀
就是因為台灣四輪族違規成性那國道萬萬不可開放!!!!~
難不成騎這些騎重機的命不較不值錢?
應該不是吧重機騎士的命也值錢，所以更應該支持台灣駛人素質沒提升前，違規成性的前提下
為了保護這一小小的稀有僅存的優良重機族群，國道更不應該全面開放。
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