重機違規「滿紙紅字」上國道有變數

這代表假使有重機騎士不想上國道的話就可以亂亂騎的概念嗎?如果有人主張既使不能上國道還是不能亂亂騎的話,那用違規率來衡量上國道的意義是什麼?
freedomhome wrote:
科學研究擺在眼前你...(恕刪)

科學研究又怎麼樣
他就一定是對的?

那其他先進國家的交通專家都是錯的囉?

以前哥白尼發現地球是繞太陽轉的,也是被當大放厥詞的怪胎呀.

Dear Summer wrote:
如果你要左轉 , 後方一整排直行車 , 你要怎麼禮讓直行車??
停在路中間嗎 ? 還是時速10公里慢慢騎 等後面一排直行車先過??



腦子...


喔所以如果直行車數量比轉彎車少,就是直行車要讓轉彎車喔

笑人之前先充實自己的知識好嗎

腦子...<<<<<請問你最後一句話是什麼意思?

altisvvti wrote:
先把因注意而未注意...(恕刪)


應注意而不想注意,那幹嘛開車出來害人阿!

MaxKK4125 wrote:
你自己不想上國道,...(恕刪)


其實,你沒權利也沒資格叫樓主噤聲!!
無論支持者、反對者 都應享有發聲的權利 ,
難以理解 你怎會要求樓主要保持緘默?!
( 豬隊友的概念?! )
MT-10 wrote:
科學研究比不上實際...(恕刪)


給你關鍵字
請你自己想想

"特選道路"

講到這裡就好
請別再上來

我花了時間收集論文詳讀
並且這些相關試辦新聞我早已經看過

你以為我是自我感覺良好?
沒有相當的把握,講出話來給人打臉?

你以為政策實施這麼多年來的統計數據是假的?

giobling wrote:
其實試辦非常客觀公平了
重點是重機騎士自己不努力
無法增加"守法分母"
還要怪政府不公平


其實應該是"守法分子"吧,分母是全體重機。

我想我們可以從另一面來看。
因為重機分母少,所以一點點違規,比例上就多很多。

那麼只要那些違規不出現,不就擁有超漂亮的數據??




只不過這個群體我想永遠都不可能辦的到。。。。希望這個群體能讓我跌破眼鏡~~
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號
如果有很多"安全分母"的話
多幾個"危險分子"
數據也會很好看的

只可惜....會選擇大型重機的族群
很多本來就不是為了"安全"
bulahe wrote:
其實應該是'守法分...(恕刪)


為了數量差異大所導致的統計不準確問題

已經用延車公里去除

分母從車輛數改成延車公里
===
一堆路權爭取者,還在滿口的說重機數量少, 唉~

交通部數據連看都不看,就先反對就對了?

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