kawa忍 wrote:
互相尊重就好討論不堅...(恕刪)


你大哥說的我同意。

原本我只是善意提醒錯誤,而筆誤也不是大過,不願認錯就當作沒看到也行。所有人不可能知道所有的知識,即便是愛因斯坦恐怕也不見得知道如何發乾鮑魚。但偏又回文東拉西扯不肯認錯的態度我就非常不能苟同。

我就不知道為何認個錯,重新編輯原文為何這麼難?
tendays wrote:
我不會再就此問題與你討論,只針對你不願承認的錯誤,台灣不是如你所言是全世界唯一限制機車路權的國家。其他你愛如何主張機車在台灣應有甚麼路權,只要不悖離事實,都是你的自由。

大陸很多制度不合理
人權不被重視
拿大陸制度來比
除非提出大陸制度有更專業的說帖
否則這個國家做什麼直接無視就好
大陸不是機車路權被限制而已
連人民四輪車領牌也被限制
甚至國家有什麼計畫今天通知你
明天就來把你家鏟平
面對這種人治國家你能說什麼

之前在做某制度的研究
發現參考歐盟、美國、日本等國家都沒有這種制度
只有台灣有
後來發現大陸也有而且更不合理
從比較法的角度觀察
中國的制度是罵一罵完後直接無視
T大不錯跟我當時一樣找到了比台灣更不合理的制度
一樣存在中國
greed.s wrote:
根本無稽之談你先去查...(恕刪)


就評你這句話!!我把數據調出來了!!



這樣還會無稽之談嗎? 4990台,4990*800=3992000
每年將近400萬進國庫!!這樣還會不夠修正法條和更換車牌嗎?
上海雖是國際型大都市,但貧富差距仍然很大,一般人民所得並不是很高,且在中國大陸機車價格對當地人民而言算昂貴,每年的稅金及車油資也算一種負擔,且規定只有掛黃牌的重型機車可載客,掛著藍牌的屬輕型機車是不可以乘坐兩人的,所以實用性不高,經濟能力尚可的人寧願買汽車還較為實用,且上海的人口絕大部份不是海外人事來此經商,不然就是從其他省份過來工作的外地人,大家返鄉也多半倚賴飛機、火車或大型巴士,所以摩托車跟本毫無用處,及時上下班有需要乘坐地鐵也比較方便,大至上應該是這些原因。


日本的模式就有點像大陸的上海!!但是沒日本那麼細
天天吃阿鈣 wrote:
那Venox252出...(恕刪)
Xciting R 250i 我在全車原廠測速急速可以到145,連旁邊騎紅牌honda車系的路上雙載車友問你這是幾cc的車我說才250CC,他都嚇一跳,我真的不是自吹自擂,這台是使用bosch的無線感應測速,所以蠻準的不會有灌水問題,能不能到達那速度,有沒有保養還是有差!!
k大,我最後一篇有各級數的統計,供你參考!!感謝你的陳請!!

soonetc wrote:
k大,我最後一篇有各級數的統計,供你參考!!感謝你的陳請!!

S大辛苦您了
凌晨還PO文支持路權
大家一起努力吧(握手)
有時在想某些四輪族質疑151~250不能上快速道路的疑慮
可能腦袋一直想著阿罵騎的那台冒黑煙的機車上快速道路的景象
沒騎過現在180或249的車
不知道那種等級的車行路穩定度已經不可同日而語
就像S大的車極速可到145

tendays wrote:
台灣不是如你所言是全世界唯一限制機車路權的國家,你錯了。


上海市政府官網公告 (中國其他限制機車路權的城市一大堆,自己去找)...(恕刪)

如果一個"號稱民主的國家",人民的權利,要被拿來跟一個"共產極權國家"來比爛,還蠻可怕的...

非洲還有很多飢民,必須啃草根維生,所以你老闆發薪日丟給你一包草根,你也很開心的謝主隆恩囉?

kawa忍 wrote:
第1違反法律保留違憲
第2違反平等原則違憲
這還不夠??您再回我在打
反正大叔我已經在起草釋憲書了
人生嘛作點自己覺得對的事就夠了


您就照您的意思去做吧...
精神可嘉
只是從現實面分析
實在不看好
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 38)

今日熱門文章 網友點擊推薦!