frank1919 wrote:
每次出遊還蠻常見到的...(恕刪)

那為什麼不去檢舉呢 可恨人必有可恨之處

難道隨意刷卡的四輪不貼 白牌的蛇行不貼

終究還是那句話 一切的問題都歸咎於人

人就會牽涉到到德的問題 道德可以規範自身的行為

再不然就是比誰的拳頭大了 這時候就看自己的智慧有多高尚了
那為什麼不去檢舉呢 可恨人必有可恨之 處

難道隨


早檢舉了
全台灣這麼多摩托車
又有幾台是150CC至250CC?
90CC至250CC以內也是所謂的白牌
又該怎麼介定
況且重點..
黃紅牌開不開放連譜都沒有
還講到白牌
真理之手 wrote:
要不要看一下當初加入...(恕刪)
你和不說說看國外跟台灣那裡一樣
乙烯 wrote:
全世界95%國家都沒...(恕刪)
真理之手 wrote:
再來國道

當初開放 是政府承諾了 然後一句民意不支持 就當作都沒發生過


都依法公佈實行了,哪裡沒發生過

根據交通管理處罰條例第92條

550CC以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路

那我問你有沒有公告過?

有啊


一、公路總局轄管14條快速公路

維持除台76線(東西向快速公路漢寶草屯線)八卦山 隧道及其前後區段外,其餘路段及台63線(中投公路)均開放行駛。

二、高速公路局轄管快速公路

維持僅開放國道3甲(台北連絡道)行駛,國道8號(臺南支線)不開放行駛。

三、各縣市快速道路

(一)臺北市10條、新北市3條快速道路均配合開放大型重型機車行駛。

(二)高雄市大中路高架道路僅開放部分路段。

法也立了,公告也出來了,不然還要怎樣?

自己多看看92條好嗎?

從來就沒保證一定要開放哪條國道給重機

要不然你找給我看

ponjiayulady wrote:
都依法公佈實行了,哪...(恕刪)


1979年(民國六十八年),排氣量達150立方公分以上機車禁止在臺灣領照行駛,不禁止外銷,而次年也禁止內銷製造以及進口之。[3]

因應臺灣地區自2002年(民國九十一年)1月1日加入世界貿易組織(WTO),6個月之後即7月1日起,已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照,而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。[4]

上文擷取置WIKI

法條過了不開放

基本承諾也沒達到

騎乘限制 依舊存在

150~250CC的車輛還是被限制 禁行機車 兩段式 不得行駛高架快速道路,跟快速公路

你上餐廳 辦一桌 5菜1湯 1水果 1甜點

老闆只給你上5菜一湯一甜點 水果沒上

跟你說菜已出完 這樣也算辦好嗎



真理之手 wrote:
因應臺灣地區自2002年(民國九十一年)1月1日加入世界貿易組織(WTO),6個月之後即7月1日起,已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照,而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。[4]


問題是這是我們的法律嗎?

沒收錄進法律的東西

一點效力都沒有

除非你能在交通管理處理條例中找到這些文字

真理之手 wrote:
150~250CC的車輛還是被限制 禁行機車 兩段式 不得行駛高架快速道路,跟快速公路

你上餐廳 辦一桌 5菜1湯 1水果 1甜點

老闆只給你上5菜一湯一甜點 水果沒上


老闆是承諾你視情況上菜

從來沒說過一定有五菜一湯

要不然哪五菜?

國三 國四 國五 國六 國八??

法在哪?

Hunter326 wrote:
車多就把自己當機車...(恕刪)


老是有這樣的奇怪論點

車多的時候你絕對不會想要把重機當成汽車跟你一起擠

一台兩台可能心理幹交

如果交通高峰時間路上有10~20台重機跟汽車一樣一字排開等紅綠燈

可能記者又會說 "重機車隊占據整條路面造成交通擁塞"

乙烯 wrote:

水母無腦硬要他長腦

你可以選擇移民


台灣還是我的寶島
自認鬼島的怎麼還留著?
腦袋進水壞了?
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