紅牌車不是這樣騎的!!難怪開放國道希望不大...V_V

Roker wrote:
你老實說吧 你有沒有...(恕刪)
就是國產機車長的太醜，俗氣又落伍
說復古沒復古
說新朝沒新潮
說流線沒流線

orea2007 wrote:
這樣機車大概只能這個交流道上，下個交流道下，過了紅綠燈再上交流道。

sonyy wrote:
http://for...(恕刪)
有這種不守法的速克達
重車當然上不了高速公路

ABIAN CHEN wrote:
怎麼打嘴巴法？這些道路的車流量至少也是這些罰單亮的一百倍以上。

我們來賭，你要不要去查車流量來看！？

alibaba2010 wrote:

ABIAN CHEN wrote:
關鍵在於，汽車駕駛者大多數都是守規矩的。

哪像是重車騎士，大多數是不守規矩的。

ABIAN CHEN wrote:
台灣的重車駕駛們實在無藥可救，

大家眼睛看到的就是重車駕駛常在路上超速騎車 （十台有九台)

卻愛舉一些可能 100 台只有一台超速的其他車種來替自己愛超速的事實解套，

你說的通通都很守規矩的汽車駕駛是指國外的嗎？
從新聞裡來看，台灣的汽車駕駛都在打你嘴巴呦...
睜眼說瞎話也是要有個限度，不然大家會懷疑你的智慧的...



以下轉載自"今日新聞網":

台北市政府開交通罰單究竟是為了搶錢還是為了交通好？台北市議員簡余晏今天指出，北市在17條高架及平面道路上設了「超速陷阱」，高低速差高達20公里，其中9條道路在今年的1到4月就開出了3萬4860張罰單，每張從1200元到2400元不等，這根本就是搶錢行為！

簡余晏說，信義快速道路的速差從70公里掉到50公里，短短4個月內就開出了8374張罰單，第二名的水源快速道路速限是60公里掉到50公里，開出7801張罰單，市民大道從80公里掉到60公里，開出6068張罰單，大度路開出4496張罰單，中山區濱江路光是以「移動式相機」就開出了2603張罰單，復興北路則有2599張罰單，環河快速道路也有固定及移動式相機罰單1909張，內湖區環東大道則以移動式相機開了623張，承德路的固定相機也開了387張。

簡余晏說，台北市府面對交通問題只會罰錢、罰錢、罰錢，難道市民是市府的提款機嗎？民進黨議會黨團日前針對6424名有效樣本做出的市政民調顯示，台北市民希望最優先改善的市政問題前十名是：交通太亂、道路不平、捷運營運問題多、房價過高、治安太差、停車位難尋、求職不易、都更問題、道路施工頻繁、道路規劃不善。也就是說，開放式民調發現市民擔心的前十大問題中，交通問題高達六項，但是，每次議員及市民向市府提出交通問題時，市府永遠責怪市民動輒要求市民掏錢罰款，少有自我檢討的。

簡余晏拿出一張在大度路的罰單指出，如圖上的這張罰單就是移動式相機開罰。而且從市府的「市區道路速限表」網頁來看，大度路的快速路段速限70公里，但是，市民在時速70下被移動相機開罰，為什麼？原來前方有一個小小的牌子突然換成了速限50，這對於沒有經常經過的市民來說根本是陷阱。

她指出，《道路交通管理處罰條例」的立法精神不該只是罰錢，道路交通管理處罰條例第一條：「為加強道路交通管理，維護交通秩序，確保交通安全，制定本條例。」開罰單是不得已的，為什麼反而市府不多立警告牌要求降速，卻天天猛開單要人民掏錢，台北市每年向人民收取的交通罰單經費高達近40億元，難道都怪老百姓嗎？為什麼速限標誌不能多立呢？

簡余晏說，北市共有17個道路設了二種以上速限，原因可能是易肇事、叉路多、轉彎處或要進入閘道處，但她接獲很多市民反應，常常開車開到一半才發現自己到了另一個速限範圍，這是因為警告標誌根本不清楚，市府只在拍照桿前設立一個警告牌。市府資料顯示，近5年來，這17個速限轉換的路段，被固定式照相機拍到的罰單有52萬3067張，每張罰單最低1200元，民眾為了這種速限變換的陷阱至少付出了6億到10億元，而且每年還在增加。

原文出處:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100519/17/25y3w.html

alibaba2010 wrote:
1. 你從來不敢公開的直接回應，只會用私訊講這些沒營養的...

2. 連Xbox都要跟你把拔坳，你要拿甚麼跟我賭？