今天出差回公司路上搭小黃在桃園東西向才看到4台車子連環車禍,原因應該是閘道塞車硬是要插隊,未能保持安全車距而造成的追撞...無法想像如果增加了重機上國道去,在國道尖峰時刻會變成什麼樣的情況,這將有更多想像空間了!BTW,一天到晚看到國道上的卡車胎皮還是掉落的碎砂石與雜物,兩輪行駛若夜間高速反應不及正面迎擊過後應該七天過後才回家的機率不低啊!今天新聞才看到4條年輕生命昨晚殞落在卡車無敵大迴轉下... R.I.P
我選二,不開放以台灣的風氣 開放太危險了常在中彰快速道路遇到重機遇到的有7成都超過限速許多(我都開80~90已經超速了,該打屁股,但重機都呼嘯而過,速度應該不低,只是覺得肉包鐵太危險)快速道路都當高速了 那高速...
選1希望台灣人可以有像其他大國的駕駛觀念如果真的開放了不敢上去的也可以龜在下面,反正也沒有強迫開放一定要上國道阿雖然這樣說比較自私只是這樣可以讓我們出遊的時候,可以多一個交通工具的選擇。開放的話,希望政府可以設一個給重機跑的線道,也希望進口稅可以降低沒理由賺的比別人少,卻又要花比別的國家多的錢才能買到一樣的車阿.....雖然這些都只是希望,但還是希望這部分可以和世界同步阿!!!
開放國道是對基本人權的尊重,拿安全性來說的都根本不是邏輯,要安全絕對比平面道路安全,危險是因為基本速度較快然後肉包鐵,但重機還是一種交通工具,汽車會有的狀況機車不一定會有,相對機車會有的狀況汽車也不一定會發生,這是互相的,今天發生意外事故開車的不一定就會沒事,搞不好換成機車反而沒事,反之!懂嗎!
wangjiaguan wrote:開放國道是對基本人...(恕刪) 說得好!封閉道路絕無可能比一般道路危險我這邊拋出一個問題讓各位大大思考一下,或許透過思考,答案反而更清晰Q:為何,高速公路的速限可以高於一般道路?