captainwu wrote:
但重機由於引擎煞車力道甚強，還沒有太多機會可以練習這樣前後煞雙管齊下的方法，
不知道各位前輩實際上的操作都是怎麼樣的呢？？
我的方式~
市區:
慢速走走停停的,用輕放離合器的方式前進,若速度稍快則用一點後煞!
遠方看見紅燈,先退檔使用低速檔檔煞,之後用輕踩後煞車慢慢減速,最後用前煞停車!
比較緊急的情況,使用前煞先降低車速,之後介入後煞加強煞車力道!
山路:
100%使用前輪煞車,右腳休息狀態~
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captainwu wrote:
那請問小毅兄在彎中會用到前後煞車嗎？
還是就單純使用引擎煞車來控制呢？
還有會用到半離合嗎？？
小弟想討論的是一般的轉彎法（同傾），不是卡普的那種彎法唷～
(恕刪)
小弟去保養車子
技師總是特別提醒 入彎緩 出彎快
必須要時常提醒自己 入彎緩 出彎快
彎中煞車 小弟有經驗過
褲底一包咖哩 + 好險車在人在.....冒冷汗之類的
看壓多低來決定咖哩大包 or 小包
玩太低按煞車就...........你知道的
過彎控制油門就好 最起碼要保持油門 不要帶引擎煞車~看壓車情況
看到出彎口 可以開始輕加速(感到後輪抓地力增加)
然後再加重油門出彎 暢快
半離合器小弟還不會 無法體會過彎半離合器的技巧
過彎就稍微移屁股 用下半身思考(阿....說錯 是下半身控制重心)
上半身是輕鬆的 手腕也是輕鬆的 全身也是輕鬆的
重心壓下去可以稍微逆操舵一下 壓車會更順暢
(卡普 我還不會 無法給你心得)
要順暢過彎就6個字 入彎緩 出彎快
高速入彎小弟無法體會
畢竟騎街車 以樂趣為主 取向不同
以上小弟每天騎車的心得 參考參考
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