STEPHENKAO wrote:
恩~~這我有跟當初幫我維修的車行在確認過!!
輸輸去的"星艦125"用的這顆"整流器"~~我們可以修改上去!!
所有"接點"都正確~(恕刪)


"流用"是一件很有趣的事情~

有人要開一個專門討論"流用"的版嗎?
期待更多的分享出現!

RexLai wrote:
"流用"是一件很有趣...(恕刪)


是阿...蠻有趣的...

會找"流用"...是因為"原廠"實在太貴...
就像k&n~cb400用的機油濾心一顆報價2xx元
但一般日本進口"中華三菱威力"的機油濾心~8x元,便宜大碗又好用!

當然,如果口袋夠份量我當然也想"專用"....
CB400這台車要能與其他車種"流用"的東西真的還不少!!
買車容易養車難...錯!!!車不難養...難養的是自己的心!!(現在騎著大狼...又看著大羊...)真...馬德烈...
把車賣掉~~就不會有任何問題了
上次出遊~~手不小心抽筋了一下~~
國家級追焦照~~被發現了~
只好含淚~~~~~~~~~~~~~~








算了~~開始物色下一輛~~舊的不去,新的不來呀~~
asdiop0417 wrote:
轉速感應線?要往那個...(恕刪)


cb400轉速表運作的方式
在零件手冊上看到的是透過叫做ignition coil高壓點火線圈拉到
ignition control module點火控制模組, 就是俗稱叫做化油器的CDI
由ignition control module去算出轉速值
當轉速到一個值以後會由ignition control module對vtec solenoid輸出來開啟汽門
就是俗稱的開Vtec
點火控制器額外值透過Y/G 黃綠線傳到轉速錶那

基本上你的轉速表開關會動
那就代表ignition control module到tachometer是有通的

再來就是看拉轉的時候vtec能不能開啟
要是能開vtec 但是tachometer仍然不會動
那你的情況應該跟我一樣
該換CDI囉

要是不能開Vtec
那應該只是ignition coil要換

我現在又遇到另一個更強的狀況!!

現在面對車子~~左手數過來第1.第2缸~~(好像)沒有點著!!

因為我發動車子的時候~~很不順~~騎起來也是沒有動力~~可是能發動!!

我用水槍噴排氣管頭段~~~~左手數過來第1.第2缸沒有溫度的感覺!!

3.4缸就有高溫碰到水會冒煙的狀況~~真是多災多難~~~

cb400狀況很多嗎???
我騎拉轉速的時候~~會有(開)的感覺!!

可是我現在又遇到不順的狀況!!真是慘!!!
點火點不起來的原因很多耶
火星塞掛了或者油路有問題
不過去一次車行應該就能搞定吧
tachometer 部分或者你可以先換換看高壓線圈
線圈不會貴
如果真的要換CDI那再說吧
那顆料台灣不好找 需要找日拍代購 新的好像2 3萬日幣
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