檔剎的力道與機油等級的關連一問?

好吧~那我分享一下我使用的機油
我都是自己DIY更換

小車也是用這罐
大車也是相同
挺好用的啦~我的4缸CB600F,同學的2缸ER-6N

48501026 wrote:
我第一次換油的地點就是買車的地方,我以為會有比較優惠或者較好的品質服務,大家都在抱怨,重機的價錢和轎車相差無機,但保養的品質真是天差地遠,一瓶200的培x,要賣你500,這個錢我實在吞不下,當然,當時還懞懞懂懂的,回家網路一查,眼珠子差點掉下來,再買手冊拿出來看,原來~換機油+機油芯這麼簡單,買車被扒了一層,保養又被扒一層。自己來比較快,當然,在網路上請教大家是最能集合經驗和知識的地方,容小弟在強調一次,我還是認為01的重機版是可以吸收知識的,感謝大家。

我前老闆的六眼 第一次換機油的時候

帶了3千元去店裡 想說 應該夠了

沒想到...

口袋空空的回來
扣掉機油冷卻的時間,真正保養的時間不超過20分鐘,就淨賺2000元,有這麼好康的嗎?

48501026 wrote:
扣掉機油冷卻的時間,...(恕刪)


其實我覺得經銷商那邊沒賺這麼多

機油代理商賺比較多
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=120369

提供一個連結給大家參考,機油的里程需不需要三千就換一次

外國實驗室的檢驗甚至建議是拉到13000在去換
國外的報告呀
參考用就好
不同的油品
不同操駕習慣
不同的用車環境
不同的環境溫度
不同的環境溼度

都會對機油的壽期有影響的

藍鷹的柴土機油
原廠公告是三年/五萬更換
應該沒有人會跟他拼吧
理論的東西,的確是看看就好

我只相信自己的感覺
感覺油衰退了該換就換,騎的順暢最重要

反正都自己保養很便宜的
說到重車機油,於1980年時,台灣開放進口3,4年重型機車,能保養的店,在台北寥寥幾間,當時還沒細分MA不MA的,只要有"合成油",就已經貴到嚇死人,當年常用的MOXXX 1,1L裝,車行友情價$1000 NT,我的GS750,換次油要4罐,外加油心 $600每次換油拉拉雜雜.............5張跑不掉

30年前的物價,換成今天..................天啊哪才叫被"共潘啊"啊
bv2pg wrote:
國外的報告呀參考用就...(恕刪)


不同的環境溫度
不同的環境溼度


這兩個可能很難講

不過原廠除了建議更換里程之外,他還有一個環境溫度適用油品係數

所以跟著環境溫度更換適當號數的油,甚至選用高黏度的,應該也不會跟手冊上的差太多

況且外國人騎車應該比我們操捏.....


bv2pg wrote:
國外的報告呀參考用就...(恕刪)


日本今年夏天也是上看40度,冬天冷到可以下雪,日本的機油跟我們也差不多(用國際大廠的油全球都馬一樣),日本人玩摩托車比我們還操,日本的摩托車銷售全球,包括比我們還要熱的南歐跟東南亞國價

在這種環境下原廠都建議是12000公里換一次了,打死我都不信有任何理由到了台灣之後變成需要三千換一次


對機油的衰退有疑慮,大可拿去給國外的檢驗單位檢驗一下

之前看到一篇文章,把汽車跟機車用機油分別加入到機車裡面去,騎一段時間之後送驗,最後的結果竟然是機車用油衰退比汽車快


你可以選擇相信自己的主觀感官,或是可以選擇相信客觀的儀器分析
不過要知道,人類的感官很容易受到主觀意識的影響,我拿兩罐一樣的機油,告訴你A比較貴,B比較便宜,信不信大多數人使用之後會告訴你A比較順比較好用?

這類主觀意識導致不同的使用感受的實驗太多了,所有證據都指出人類的主觀感受非常不可靠
我寧願選擇相信科學數據,相信原廠的造車經驗,我就不相信在這個禁止重機30年的小島上的人在經驗跟知識上會超過美國石油學會,日本四大車廠....
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