GSX-R1 wrote:逆操舵我可以說我不會這招嗎沒搞好容易失控 沒錯,車太輕我也不敢逆操舵,我的車加上我自己近500KG重,所以可以這樣玩,如果不這樣玩...車子行進中因為慣性,根本沒辦法壓車過彎。
GSX-R1 wrote:逆操舵我可以說我不會...(恕刪) 想想你騎一般重型機車(125CC)轉彎是如何轉的...1.試試左轉時 左手不要使力也不要推看看車子是否會左轉....2.試試左轉時 左手出一點力推一下手把看看車子是否會偏左邊轉以上方式右手輕握右邊手把 不要有使力及推的動作 負責順著龍頭就好了還有機車上別太用力推 不然你會聽到...機車底盤在強奸地球當你發現這個微妙的動作後...運用在重機上自然就會做出傾倒的動作了 只不過速度不能太慢 不然真的就倒了...但是這只是做出逆操舵的動作 過彎壓彎的話就是另外一個技術了以上我在重機與機車之間感覺到的感想 給你參考一下當我發現後...其實我也會逆操舵嘛
yazoo320 wrote:看標題打這樣,可能有...(恕刪) 正確騎車法入彎前減速 在車還是垂直狀態時 這個時候煞車 前後一起煞彎道中 開始壓車時 可以維持油門 或是放油門滑行出灣回到直線時補油門重點在於彎道壓車狀態中 如果你發現減速不夠 速度過快彎不過去的話正確做法應該是要先輕煞後煞減速修正軌道還是不夠的話 後煞加重 靠經驗盡量保持在不鎖死的範圍內萬一後輪鎖死打滑 請務必立即放掉煞車如果光後煞還不夠的話 前煞可以點一下就放 但不能久按這樣都還救不回來 情況危急的話只好後煞到底 甩尾強制修正前進路線 修正之後放開後煞讓車體擺直車體擺直之後 採取手動ABS 兩手一起含著抖
albert1665 wrote:正是我最近在看的一個...(恕刪) 慢慢騎是給自己一個多爭取反應時間的機會你永遠不知道彎中會出現什麼(貓眼石?吃對向的聯結車?)雖然逆操舵很好用..但是他有速度前提在這個速度下(至少要40~60)便不是每個駕駛都有辦法瞬間判斷狀況並作出反應因此RV族還是有RV的好處的...
減速的動作在入彎前就應該一起完成換檔減速的動作我通常都是用引擎減速代替煞車寧可使用較慢的速度入彎,也不要在彎中因為過快才做減速動作運氣好你還有多餘的路面做緩衝,運氣不好就是衝出路面如果在入彎以外的地方還想到煞車不是入彎速度過快就是路線走錯了