入彎減速~ 出彎補油門~ 那煞車呢?


GSX-R1 wrote:
逆操舵
我可以說我不會這招嗎

沒搞好容易失控


沒錯,車太輕我也不敢逆操舵,我的車加上我自己近500KG重,所以可以這樣玩,如果不這樣玩...車子行進中因為慣性,根本沒辦法壓車過彎。
GSX-R1 wrote:
逆操舵我可以說我不會...(恕刪)


想想你騎一般重型機車(125CC)
轉彎是如何轉的...

1.試試左轉時 左手不要使力也不要推
看看車子是否會左轉....

2.試試左轉時 左手出一點力推一下手把
看看車子是否會偏左邊轉

以上方式右手輕握右邊手把 不要有使力及推的動作 負責順著龍頭就好了
還有機車上別太用力推 不然你會聽到...機車底盤在強奸地球

當你發現這個微妙的動作後...運用在重機上
自然就會做出傾倒的動作了 只不過速度不能太慢 不然真的就倒了...
但是這只是做出逆操舵的動作 過彎壓彎的話就是另外一個技術了

以上我在重機與機車之間感覺到的感想 給你參考一下
當我發現後...其實我也會逆操舵嘛

yazoo320 wrote:
看標題打這樣,可能有...(恕刪)

正確騎車法
入彎前減速 在車還是垂直狀態時 這個時候煞車 前後一起煞
彎道中 開始壓車時 可以維持油門 或是放油門滑行
出灣回到直線時補油門

重點在於彎道壓車狀態中 如果你發現減速不夠 速度過快彎不過去的話
正確做法應該是要先輕煞後煞減速修正軌道
還是不夠的話 後煞加重 靠經驗盡量保持在不鎖死的範圍內
萬一後輪鎖死打滑 請務必立即放掉煞車
如果光後煞還不夠的話 前煞可以點一下就放 但不能久按

這樣都還救不回來 情況危急的話
只好後煞到底 甩尾強制修正前進路線 修正之後放開後煞讓車體擺直
車體擺直之後 採取手動ABS 兩手一起含著抖
入灣前建議與邊邊拉開距離
進灣後往內壓
出灣時,就會在自己的車到上
不過還是慢慢騎
正是我最近在看的一個影片~

可能有點年代了...但感覺還挺實用的

彎道聖經

但我覺得只要可以安全地彎過去就是好方法~
有一點就是
慢慢騎絕對不是安全

albert1665 wrote:
正是我最近在看的一個...(恕刪)


慢慢騎是給自己一個多爭取反應時間的機會
你永遠不知道彎中會出現什麼(貓眼石?吃對向的聯結車?)

雖然逆操舵很好用..但是他有速度前提
在這個速度下(至少要40~60)便不是每個駕駛
都有辦法瞬間判斷狀況並作出反應

因此RV族還是有RV的好處的...

shin0208 wrote:
沒錯,車太輕我也不敢...(恕刪)


我連騎125也都逆操舵啊

我覺得安全的很一點都不危險啊

車子加我的體重也才160公斤耶

騎重車的時候不逆操舵

我覺得過彎會變的比較難說
帥可可 wrote:
我連騎125也都逆操...(恕刪)


+1

重機不逆操舵還真的不知道怎麼過彎...
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減速的動作在入彎前就應該一起完成換檔減速的動作
我通常都是用引擎減速代替煞車

寧可使用較慢的速度入彎,也不要在彎中因為過快才做減速動作
運氣好你還有多餘的路面做緩衝,運氣不好就是衝出路面

如果在入彎以外的地方還想到煞車
不是入彎速度過快就是路線走錯了
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