ssbn wrote:可惜國產的250沒有...(恕刪) AN250 真的是台好車~可惜懸吊太軟~雙載很容易磨中柱我體重那實近90~以前偷騎高架跑過155進口機車應該不會像國產機車的儀表那麼快樂吧不知道各位大大有騎過最快多少?
XCTING 250車大份量重,兩手臂開開像美式機車中長程巡航又穩又爽缺點就是轉向不便但是...這台外型比較跩RV250長度車重適中中長程巡航一樣穩又爽車型相對內斂駕駛相對靈活這台有一派作法是...動力部分改外銷套件XCTING、RV這兩台坐姿都舒適腳可前伸NIKITA動力車重都優惟腳太長的人坐起來會比較不舒湖宏佳騰的車還沒騎過須由其他大大補充。PS:在等三陽那台MAXSYM上市,做個最後的比較。
Anson0726 wrote:至從開放150c.c...(恕刪) 首推AN250~再來是馬車250!! 如果您身高夠~其實新款的刺激250也可以考慮!!水準跟前面日系車相比並不會差太多!! 以前大羊時期~~AN250.馬車250.刺激250(舊款)這三台車都曾入手過~~所以優缺點我很清楚的!!起步~~刺激>=馬車>AN加速~~馬車>=AN=刺激極速~~AN>馬車>刺激運動性~~馬車>=刺激>AN置物空間~~AN>=馬車>刺激
KMN- R.S. wrote:小弟私心推薦. . ...(恕刪) 考慮到實用性(至少比檔車實用)市區停車方便又不會太大台山路上下坡的均衡性那當然是推G-MAX 220只是這是運動型速克達不是RV的也是現在陪我上下班通勤的好幫手我曾經當天從中和花三小時到武陵農場再從武陵農場殺回來.....熱衰現象....只有回程到坪林左右才有一點點感覺其餘時間在山路上....真的夠用了~這台車並沒有水冷只有機油濾心和簡易的油冷系統能這樣連續山路狂操六七個小時~真的是車比人兇~不要跟重車比正常250速克達恐怕山路都要讓路給G-MAX以前我是騎DINK 250也曾年輕上山下海(下海?)過...或許已經太久漸漸遺忘了但武嶺雙載上去是絕對沒問題的,從花蓮上山會比較喘,清境上去就不會....市區為主,假日常跑山路要檔車的靈魂,速克達的便利市場上也只有G-MAX可以選擇~一月份騎到現在八千多公里只有小小叼過一下傳動除非遇到紅黃屁屁或超級大改車不然真的是很寂寞....
trri888 wrote:AN250 真的是台...(恕刪) 我以前那台AN有改馬路洗全套外加KN高流量空濾~起步加速都有很大改善~尾速也不會掉太多~極速可以拉到145KM錶速!!實速應該有138KM上下!!跟原廠的刺激五百跑~還可以咬住一下子...不至於被拉太遠...說真的~進口車的錶真的有比較緊!!