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乾溼重 1199 都比 s1000 輕20kg左右
最大馬力只大3hp 但提早近3000rpm 爆發
所以當 1199 10750rpm 195hp的時候
S1000 10750rpm 只有大概160hp
最大扭力1199 比s1000 大20% 更是提早到 8000rpm 左右 相同轉數8000rpm s1000 可能在扭力上落後30-35%以上
手邊剛好有 2012 S1000RR 型錄 您可參考一下
之前溫哥華車展有實車展示。北美主流重機媒體都把它捧上天了 您還懷疑甚麼??
另外
如果說您要舒適性 勸您還是不要騎仿賽
像我雖然也很喜歡S1000 和1199 但年過30後發現自己的腰真的不如以前20歲時 也沒以前那麼熱血了 所以我下一台車應該會是 Diavel
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GTOVR4 wrote:
如果是這樣那麼 目前...(恕刪)
等我的錢變多
http://www.motorcycle-usa.com/101/12306/Motorcycle-Article/2012-Ducati-1199-Panigale-First-Ride.aspx
另外,我指的舒適性是指當妳跑了200圈龍潭賽道之後回到家的那種
看來panigale是在這方面有所突破 跟1198比的話 不過 這種事對真正的ducatisti來說 應該是微不足道的吧
另外 美加英義日各國當地重機售價msrp跟台灣比可是天差地遠的 有些車款就算2~3倍價格 也不奇怪
明明是很普通的車 到了台灣 就會變成“百萬名車” 沒辦法 想要頂級的 就是要多花好幾倍的錢
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moomoodeadcow wrote:
等我的錢變多http...(恕刪)
香港試乘報告出來哩！
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/ducati/1199_panigale/1199_a.htm
內文提到
（1199S的完美表現，絕對是2012年，2013年，甚至是2014年都必定要擁有的跑車）
310km極速,只有像WSBK冠軍車手Troy Bayliss能辦到吧！
幫忙推文瞜～
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