雷小炫 wrote:
不好意思
南部主要三條東西向快速道路
高雄潮州線.台南關廟線.嘉義朴子線
並沒有像是開船一樣~路都很平
請問你是開哪條?
而且高速公路改成快速道路只是名稱上的改變
為何連道路品質都會跟著改變?
但台84玉井線的道路品質確實很爛，跟其他快速道路是不太能比
道路凹凸不平，只比平面道路好點罷了
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xopen520 wrote:
你縱向不走國道走省道頂多出5-10公里的平面路程
你橫向不走國道走省鄉線道要多出10~30公里的山區路程
這幾個橫向國道平行的省道：
國道二號：不想收費可改走台４線機場
國道四號：可改走台12線台灣大道道沙鹿
國道六號；可改走台14線到埔里
國道八號：可改走台20線到新化
國道十號：可改走台22線到旗山
這些橫向國道平行都有省道，何來偏遠地區唯一道路？
說穿了還不是圖方便，既然圖方便要快就要收費，橫向國道不收費的原因是因為距離太短，無法增設收費站，因為增設收費站會造成塞車，但是計程收費，就沒理由要求橫向國道不收費。甚至個人覺得快速道路（台62~88，台一線台北新莊段和高屏大橋段）都該全面收費，以增加政府財源，而且無論有無上交流道，就算再側車道也該收費。
很多人都是圖方便，例如從台南市區到高雄明明走台南市大同路直行到高雄民族一路比走國道快，偏偏一堆人還上國道，根本是沒有什麼道理。
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