蜥蜴陳 wrote:
感謝大大的分析，我想...(恕刪)
其實這樣你還蠻適合騎復古車或傳統大街車的哈哈
沒脾氣好騎好養看不膩
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dodore wrote:
不知道你是不是對重機有甚麼偏見還是怎樣
不管任何車種, 只要是車隊出游, 只要帶頭的衝, 後面的也都會跟著衝
只要是團體出遊幾乎都是這樣, 跟重機一點關係都沒有, 好嗎??
你沒看過Civic, Focus, Mazda 3, swift, 還有雪鐵龍車隊, 只要有人揪, 團體出遊就是這樣
帶頭的衝, 後面不跟著衝就落隊了, 如果真的要講誰比較危險, 不顧一切拼命要跟上前面的四輪車隊還比較恐怖哩.....(恕刪)
我個人對大型重機並沒有甚麼偏見還是怎樣..!
正如你所言我有說錯嗎..?
另外我還真的沒遇過除了大型重機外之團體出遊會是那樣不顧一切拼命往前衝接連十幾部逆向超車一台接一台的就只為了不想落隊..!那還奢談甚麼正確的騎乘觀念..?
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奧圖瑪 wrote:
我個人對大型重機並沒...(恕刪)
沒看過不表示沒有, 還好現在Youtube很方便, 搜一搜就會有
http://www.youtube.com/watch?v=Z-PGtVRRMPA
我以前focus家族夜跑, 一開始也是慢慢跑, 後來帶頭的開始發瘋, 後面的只好跟著一起瘋了, 中間還遇到雪鐵龍C2的車隊來插花..... 參加一次後, 就不敢跟車隊一起夜跑了
所以, 甚麼車種都一樣啦, 除了泳褲人車隊, 但泳褲人車隊也有討厭的地方就是了
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PT-教士 wrote:
有很多公升級車友會抱怨在市區都只能用2、3檔沒機會換上更高檔騎乘，其負這個想法是非常要命的。拉轉騎車也許會讓車子的反應更靈敏聲浪更悅耳(僅針對過度熱血族群)，但太過靈敏的反應才是造成難以駕馭的罪魁禍首，正確的市區騎乘方式還是應以"高檔位低轉速"的騎法才是對的，不單是新手騎士，資深騎士也更該這樣做，一來靠著高檔位低轉速來降低引擎的出力，同時也可以保有更寬廣的油門控制範圍，增加騎士對本身的安定感...(恕刪)
樓主或許是想表達適當的檔位吧
但「高檔位低轉速」確實很容易讓人誤解為高速檔
而且以彎道來說
轉速過高或過低都不好控制
再者高檔低轉速確實會影響循跡性與過彎穩定性
這是很簡單的物理現象
我也喜歡高檔低轉巡航
很安靜很順很舒服
但長時間轉速過低行駛是有積碳的可能性
而且遇狀況閃避時的穩定性也較差
還是以適當轉速範圍行駛即可
