ER6的排氣管是大敗筆
另外稅金也有優勢
是我寧選外型好看的300
更便宜且路權同
嗯 這個價錢的話

還是直接上紅牌比較划算....

低於三十萬還有考慮空間

k123674 wrote:
之前報的售價36.8...(恕刪)


純色 35.8 彩繪 36.8

jesterchen1030 wrote:
台崎今年下半年不是也...(恕刪)


我也很想看台崎會報多少...

h12226 wrote:
你會想哭喔!新大牌醜...(恕刪)


現在大部份重機尾部都做的很窄 這麼寬的車牌比例上是真的有點不搭
今天上搬出門前看到,真的很不搭...隔壁車位的....


鐵騎網誌看多了吧
到港到港的~

都到店了

mike173 wrote:
鐵騎網誌看多了吧到港...(恕刪)


不好意思~這裡的"到港"與香港無關喔~~ 而是進出口貿易的用語 這裡的"港"是指PORT

"到港"是指貨物已經由出口國的港口到進口國的港口(PORT TO PORT) 也就是貨物已經進到台灣啦~~

因小弟並非店家所以不宜使用"到店"!!

elac_chen wrote:
今天上搬出門前看到,...(恕刪)


晚上停紅燈時也是看到一台 mini 125 配上新車牌 車牌顯得特別的大~小車配大牌一整個比例就是超怪...
『比例』是視覺美感最重要的元素之一,在美國機車的車牌跟汽車車牌尺寸完全不一樣,字體大小也不一樣,不知道國內的監理單位為何都沒有考慮到『美感』這件重要的事情,但其實...這是台灣教育的基本問題,因為我們只重視升學、能快速解決問題最好,以致於大家養成頭腦簡單,遇問題用邏輯處理掉就可以過關,大家都只會想,車牌設計的邏輯不就是用來管制區別車輛用的,故規格上第一數字要夠用、第二、字體要夠大,問題不就解決了,OK~完畢!嗯....那其他的呢(比例)?當然一切是從簡無視了,多一事不如少一事嘛!政府的責任就是做好車輛管制,所以車牌是主角、車牌是重點,『比例』~踢一邊去

各位!現在大家都習慣抓官員來罵一罵,但事實上多數台灣公民對『美感』這件事的態度都差不多(官員也是跟你我一樣也都是公民,而且頭腦都不差才考得上),看看我們的城市景觀、住宅環境、自家裝潢就好,沒錯!我們當然會想要購買有設計美感的東西,這是人愛美的天性,所以只得讓外國人來大賺我們的錢,如明牌包、手機、汽車、重機等等,但當我們自己要決定(有關設計)某些事情的時候,就開始用很青菜、隨便、能用就好的邏輯去處理了,這是從小就沒有好好培養美術藝術教育的國民通病,以致到現在台灣只能仰賴國外的品牌設計、我們只能去掙辛苦微薄的代工錢,或許說到設計台灣不是沒有在做但格局規模實在太小,專注一個小零件設計還可以,但論到完整又複雜的產品整體設計呢?除了HTC、ACER、ASUS等幾個品牌之外,大家還能想到什麼?

離題了,但或許這就是問題的核心,不只是官員...還有你我...都應該要從此刻開始重視『美感』這件事吧!

欣賞一下國外的摩托車牌囉



寶哥
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