請問:為甚麼機車要用不同顏色車牌來區分?

orea2007 wrote:
可是為什麼後來媒體詢問官員的時候,官員都說不知道550cc的分格是啥?
你講的也有問題,第一次分出紅黃牌是開放快速道路跟快速公路的時候的事情。

那時就是打著當年貿易條例 , 趕官員上架 , 那些官才先說試辦快速道路

然後就硬是要分個紅黃之分 , 本來是要1200cc以上才是紅的勒 , 才坳說汽車最小的也有600 , 那為什麼可以上高速公路... , 官猿才退讓
(記得與會人物有米咖 , 金牛 , 會長 , 還有很多大大 , 後來聽轉述的 , 太小咖擠不進會場)
其實我一直很懷疑吊照的實用性如何.....

很多人酒駕被吊照了

照開不誤...

smax155 wrote:
那時就是打著當年貿易...(恕刪)

然後就硬是要分個紅黃之分 , 本來是要1200cc以上才是紅的勒 , 才坳說汽車最小的也有600 , 那為什麼可以上高速公路... , 官猿才退讓

所以我才說這是討價還價式的討論,毫無專業判斷的政策。
機車的路權。。在台灣根本不受重視。。(當官的不騎車~哈)

在國外,人家看到的是~人權,而且很怕賠償。。。

回歸現實,台灣車滿為患(汽車),開放快速道路給紅、黃牌,已是底線。。。

想想問題:

你願意一年花多少錢買白牌上快速道路的特許權。。。(起碼要比照紅黃牌吧!)

快速路承受的了白牌車的數量嗎?

那些小屁孩騎著改裝車飆車要如何管理?

所以。。。

對台灣大多數的地方來說,250CC+的特權,已經要感恩了,

哪天來個"禁摩",那才真是哭哭。。。
550c.c是當年找出世界最小排氣量的汽車而定(雖然當時最小排氣量的車子是Aixam Pick Up的505c.c)


eric_8800 wrote:
機車的路權。。在台灣...(恕刪)


不知一台汽車停車格可以放幾台機車?
不知一台汽車的重量是幾台機車?


那些愛飆車的白牌車主上快速道路我還不太擔心,表速最多就是140,實際速度還得扣掉至少1X公里
反而是那些時速從來沒超過40,不知道方向燈怎麼寫的菜籃阿公阿嬤

按照台灣這種地形狹小人口多的地方,最該管制的反而是汽車吧
如果像日本東京一樣買車先要有停車位的話....
台灣是寶島,只是住著太多鬼
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