魯拉拉拉 wrote:
僅個人分享,有錯請指...(恕刪)
真正影響車輛性格的是動力特性 魔鬼沒有藏在數字 而是藏在馬力圖跟擋位動力輸出圖裡 相對於600 市售的公升仿賽中段扭力一定比較大 公升級5000轉的扭力 600要萬轉才做的出來 不用刻意維持轉速自然比較好騎 所以騎600對於道路要更熟悉才行 不然轉速一掉就鳥掉了 反正跑比賽追求的是精確的挑戰速度的極限 跑山的話誰知到下個彎長怎樣 當然低轉扭力大一點更好應變
我覺得老手不老手的 差別會在車子騎久了技巧就會變一種肌肉記憶 知道什麼彎什麼路面要什麼姿勢哪條線來過 甚至變一種接近預知能力的潛意識判斷 例如該下幾檔就幾檔 覺得不妙的就會不妙之類的 看那些前輩騎車真的沒有很用力 但是會沒有任何多餘動作的慢慢拉遠 就算騎馬力大的車子也找不到破綻可超 硬要跟反而自己狀況百出 這就是實力的差別
