crazyhatch wrote:
真是偉大的汽車駕駛人...(恕刪)
車輛控管我十分認同
台灣車子多得不像話，計程車更是滿街跑
最好是有車位的人才可買車，計程車數量也要控管
但我想不是政府不想做，而是大部份的民眾不認同吧
除非台灣政府像中國或新加坡那樣強硬吧~
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今天兩輪騎車會讓四輪如此反感
也真多虧了四輪經年累月的"調教"兩輪的
隨便舉幾個例子.
見洞就鑽 是因為你不鑽.四輪就來鑽.然後 後面卡一堆車子
騎兩輪為何都網路中央騎?還騎到快車道?
沒辦法..路邊停四輪的大家都很習慣了..
常常被白眼球四輪駕駛的車門放冷箭.當場就給他車門撞下去
台灣的道路 誰敢騎路邊啊?
都已經在快速道路爽了10幾年了.
四輪駕駛常言道.路上95%重車都違規
但是翻開報紙 凡舉 酒駕 車禍 違規 樣樣全是四輪駕駛
這種彼此的怨念 .只會無限昇華
[創作分享] CNC線切的小喵 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=181&t=861422&last=1335
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crazyhatch wrote:
真是偉大的汽車駕駛人...(恕刪)
台灣不是沒空做,而是無法做~ 第一:大眾運輸的普及度太低 第二:跟選票會有極大影響,不敢做 第三:做了會利於有錢人.. 第四:人民不能認同~
就像當初抗議西門町停機車要收費中有人的理由是:我家門口又沒有捷運.... 如果政府沒做,又喊政府沒建設...做了又喊沒做到我家門口...
這土地的人民喜歡到哪裡就停哪裡~可能大多數的人腳部都有殘疾吧.... 像小弟我昨天去家X福... 在停機車的停車場,明明有畫格線,有很人就還是愛停門口旁... 門口旁的位子也大多都是殘障車位,也都是停滿了一般車輛... 或許是腦殘吧.. 明明遠一點的停車位都還滿空的... 就是愛往近的擠... 一般停路邊的汽車也是... 都已經併排了..想到哪裡也還會繼續併排下去... 看到做誇張的就是單邊三線道(含慢車道)只剩一車道....
有提過買車需附停車位證明->會變成家在他處,停車位證明也在他處,但是卻在台北上班之類的,所以還是沒啥效果,且會讓人有利於有錢人的聯想~
牌照尾數單數週1..3..5上路..雙數週2..4..6上路的政策->聰明的台灣人就會單數雙數的車都各買一輛,天天都能上路~
提高有關車輛的稅收->也是有利於有錢人的聯想....
加強執法,減少上路意願->只想政府搶錢,但沒想過違規的是自己...且有錢人不怕被罰...
附註:台灣汽車的使用率只有1.7人/輛......... 低到可以...連兩人都不到~
結論:反正又不是第一天住在台灣... 亂象又不是第一天才有....
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(我住在鳥節路上).新加坡的政府真的厲害,台灣應該學學........在車輛管制上,就我知道的,而且政府有數量的控制,不是你想要買車就可以馬上有車牌可以掛,政府有release固定的數量,要的人就去投標吧!!!價高者得
,還有分平日使用車牌(星期1~5),還有全日使用(就是不分假日,平日),當然車牌的價錢也不一樣,就我所知一個車牌的價錢就快夠你賣一台國產的小汽車了,而且車牌可以自己選擇顏色,及形狀(當然有規定那幾種顏色,及形狀),而且他們的車牌只是用一般的壓克力做的而己(所以在路上還可以看到不同材值的車牌
),但是.......就是沒人會用所謂 "AB"車牌(可能新加坡太小了吧 ),還有路上機乎沒有鳥賊車,因為7年後你又必須在花一次錢重賣一個車牌,通常這的的牌照錢,己超過你車子的殘值,大布份的人會買過新的車..................離題了............,我要說的只是,除了政府的行政能力,當然也要民眾的尊守,這樣才可以有一個和樂環境...................台灣..........加油 
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