在德國有歐系底盤以及平整的道路所以高速切換車道會有相對的安全感在台灣因低薪造就老爺車滿街跑、安全性不重要重點要便宜!DVD!如果在台灣開著晃晃的國產車切入內車道加速到130↑此時遇到伸縮縫、時尚補土、高低起伏有多少人有那個心臟馬上拉回原車道?
tp6m3xjp6 wrote:黑車當然不對,但是...(恕刪) 我們只是互相關心一下子,就馬上分開了而且那時候就打算加速去追但又放棄了因為去追的話一定又會被超高道德的人說為重機飆車所以後面我有小加速一段然後又放慢下來了就是這個原因如有造成觀感上的不佳請你見諒
看上面一群重機留言,有錯硬要說別人錯,自己都沒錯!難怪交通部不願意開放路權是應該的,哪天交通部開放,我一定會去抗議。leehom wrote:車多或塞車的時候,內線道也是有車的,不過順暢的時候都150以上在跑還有...德國人遇到塞車也是會開路肩的大笑.(恕刪) 車塞無法回到中線道,只好卡在超車道,連這點都能硬掰,果然是重機水準無限支持 禁止重機上國道
gvc90624 wrote:看影片~機車時速都9X...(恕刪) 82線 朴子~水上系統交流道 8k+080~34k+740 速限100台84線 北門~頭社交流道 0k+000~32k+487 速限100台61線 海湖~觀音交流道 23k+600~48k+800 速限90台61線 伸港~王功交流道 163k+558~192k+270 速限90台61線 大城~七股交流道 208k+400~298K+000 速限90台66線 桃102鄉道~大溪端 15k+500~27k+205 速限90台68線 南寮~新中正橋交流道 1k+000~16k+800 速限90台72線 後龍(台1外環線)~中興 2k+410~20k+800 速限90台76線 埔鹽~林厝交流道 11k+400~27k+000 速限90台86線 台南~關廟交流道 0k+000~17k+900 速限90台88線 五甲系統~竹田端 0k+000~22k+500 速限90給你參考一下啊 多看點書 很有幫助的