tmaa12 wrote:原來是這樣 …我還...(恕刪) 根據周遭有購入新頂客300的前輩們表示,這車的轉速雖然被光陽封印住導致表速最高僅120KM,但是加速過程完全不拖泥帶水,120KM的時速是馬上就可以到達,所以還算不太差。雖然他們多數也是不太懂為何光陽要這樣做就是了...
tmaa12 wrote:光陽這樣的設定 ?...(恕刪) 這倒很難說。從身邊那些有購車的前輩們的心得分享,還有我在道路上實際碰到新頂客300的經驗。這車極速是不快沒有錯,但是就像我上面講的,它達到時速120km的"過程"很快很短。雖然時速120km是連許多白牌車也可以達到或者接近的速度,可是拉到這個速度準備要追它的時候,新頂客300早就不知道跑到哪裡去了。只是它這120km極速,要在快速道路上超車挺吃力也蠻可怕的,所以有購車的前輩們都說幾乎跟著車流走就好,超車這件事還是想都不要去想。
頂客沒有強化龍骨,只是一台放大板的一般羊.想當然是為了安全考量,不得已才限制速度.相同引擊的刺激300隨便催都是能催到表速140以上.重點是穩的就算壓到不平的坑洞也全都無視.貪圖平台載貨方便,自然要有所犧牲.可以比較車台強度差了多少??
新莊阿明 wrote:不騎快的人 300就夠了 西濱120巡航都蠻輕鬆的 油耗也比400來的漂亮許多喔大車箱就 GTS300 加速性強一點就 刺激300或400嚕停外面的話 國慘車比較不怕刮傷 消耗零件也比進口車來的便宜阿...(恕刪) 基本上 刺激400加速性比較強是真的但刺激300只有270cc車又重 加速性並沒有比280cc的GTS300快很多人把299cc新引擎的K-XCT300誤認為是刺激300 這個觀念是錯誤的我必需要說 騎習慣馬車的人 光陽車的人體功學 你一定沒辦法接受的要丟外面=國產 通勤實用 我也是投GTS300i 一票