WiKiPEdiaA wrote:
沒有另一半的困擾&...(恕刪)
為了你美好的未來做準備.像我的四代Z1000我老婆就不愛坐..
某法度拉...買一體式坐墊款會好一點....
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其實目前黃牌單缸進口車同級距可以比較的就是CB300R/G310R
簡單鍵盤分析一下
G310R優點:
1.好騎且重心低，油箱好夾，坐墊超級舒服，後座應該是黃牌裡除CB400最好坐的
2.懸吊舒適，路感處理得很好
3.有檔顯，對新手來說很親切
4.LOGO加持，不可否認的你買BMW難道沒有品牌光環在裡面嗎?
缺點:
1.電系問題:存在於18年之前的車況比較多，發電機 電池(就是放太久啦 匯特18年之前都賣庫存車)等等
(但根據車友的討論有改電系會出問題比較多 因為BMW改電系需要寫電腦，除非換原廠LED/電系改裝品
我自己電系都原廠沒改，目前都沒什麼問題)
2.側架斷裂:18年之前有招回，18年之後的車已強化
3.會被嘴印度車
4.燈系都傳統燈泡
BMW的車其實一直以來強調的都不是極致的性能
而是整體的平衡，取決於你需要駕駛的環境
G310R就是適合通勤 街道騎乘的車
CB300R
優點:
1.經典日系街車風格，更輕巧的車身
2.全車LED
3.優異的組裝品質
4.二輪王者本田夢想之翼心靈馬力+10
缺點:
1.沒檔顯
2.原廠還沒進，只能買水貨
3.油箱為了家族風格，其實沒有很好夾
4.坐墊偏硬 (2019有修正一點)
另外這兩台很適合市區通勤靈活省油一哥，
動力隨傳隨到 市區內超車無壓力
基本上油耗都有30KM/L以上，非常省
都有ABS跟輻射對四(同390DUKE)
保養也都很簡單，叫料泰/印度 基本上都差不多
不要大摔都很省
至於Z400
不知道你是拿來當日常通勤還是只有假日出遊而已
如果喜歡動力大一點，假日常出遊或騎比較遠
可以可慮動力大一點的Z400 或是有風鏡有整流罩的車款(騎西濱沒風鏡很痛苦)
但缺點就是油耗 相對較差的組裝品質 還你不喜歡的正叉
(基本上我不討厭正叉，只要配合得當就是好懸吊)
再來就不能多講了，怕被吉
當然預算內還有DUKE390
不用說這應該是黃牌級距裡最運動性且
配備都是最高的車款
電子油門 WP倒叉 編織車架 極輕巧的乾重149kg
同級距裡最細膩的變速箱
更不用說KTM本來就是做單缸車出身的優異設計
只要你能夠忍受他一些浪漫的小缺點:
像是進水或是漏點小東西之類的，還有原廠安東相對高價的保養
390肯定是你該考慮的車款
另外很多人還在日/德原廠迷思 我快笑死，
一堆車廠早就在泰/印尼/印度/越南設產線了
應該檢討為什麼不是來台灣設廠吧，身為一個"機車王國"
不過是虛有其表而已，一堆東南亞速克達就屌打了
最後我自己個人的話啦，如果再給我一次機會可能會考慮G310GS
理由無他就是台中的路真的比我想像的還要爛
再好的懸吊遇上爛路也無用武之力
這點只有G310GS的懸吊可以全方面的適應台灣的爛路
黃牌級距裡的多工車目前非G310GS莫屬了
如果你平常騎的路都比較爛的話G310GS也許也可以考慮一下
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kax0205 wrote:
我自己騎G310R ...(恕刪)
感謝你詳細的介紹，我車子主要就是假日跑跑山或者出門遊玩期長途，個人是沒有太多的品牌迷思，只要是好車我都可以
G310GS我應該是不會考慮，大鳥外型的設計我自己還不太能接受(老了可能觀感就不一樣了)，所以先暫時不考慮
CB300R跟G310R這兩台真要選我也應該是會選G310R，只要不是對岸出廠的車我基本上都放心，整體引擎的調教我比較相信BMW，前叉只要可以與後叉搭配好我就很滿意
好奇390Duke的車主每次保養以及一年的花費大概是多少，這我也要看能否負擔的了，畢竟我也才剛要20出頭，自己賺錢還是有一定的限制在
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
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