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畢竟對於一部215公斤重的肥鳥來說, 騎乘者免不了體重也要有些份量的.
話說回來, 你也蠻可愛的, 以隼當上下班代步車, 我的上下班買菜車, 也不過是部年過10歲的祥鶴50.
如果不排斥, 個人是建議從來只騎125綿羊的朋友, 在真的跨上公升級的跑車前, 先找部便宜的二手輕跑車, 如NSR, RZR, 二行程之類的天天練習騎個半年之後, 再跨上公升級的跑車, 會比較有FU, 也比較掌握的住特性, 載人也比較容易上手.
玩過的應該都知道, 二行程輕跑車高轉速的爆發力, 是很有FU的, 可以藉此方式揣摩個幾分重機馬力爆發出來時是什麼感覺, 還有應該要怎麼應變.
以前還是春風少年兄時, 那個騎車不強制戴安全帽的年代, 我騎了兩年追風, 每個星期假日一定從台中往返嘉義各一趟, 風雨無阻, 台一線台三線都跑過, 相當盡忠職守, 真懷念那部車, 只可惜後來賣給朋友, 竟然被朋友毀了.
第一次跨重車就跨隼, 而且上手很快, 跟以前騎追風留下的熟悉感當然是有關聯的. 後面再載美眉嘛, 感覺上就好像上吃了肥滋滋的烤乳鴿後, 再來一份清香可口的甜點...~~~~~這清香, 我搞不清是女人香還是甜點香了.
後來美眉還有點小生氣, 問我說, 你把我搞到累垮是不是覺得很有成就感? 我心中的小天使讓我回答說, 真是對不起, 讓妳這麼委屈~~ 但心中的小惡魔想的當然是不同啦, 男人的成就感, 當然這樣子是不夠的啦...
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在這篇裡面發現，引擎模型也有！
到底是吸氣聲還是鏈條聲呢？
