搞不懂這些人想法很多要買600級超跑,花了60萬缺在煩惱幾千元的問題如果連千元的稅都構成生活上煩惱那麼你還是不要騎車或出去玩好了我Z650,每週六日出去玩,騎百來里,去到當地隨便點小吃吃,一天最少也花500,什麼鏈條,輪胎,紅單等。最後稅在你騎車總費用站的比例可能不到5%,所以還不用拿來當選車主要條件
600都是舊款賽車高壓縮引擎她的油耗跟運動性維護性可能都比新款650,900級的差也就是你的一年油錢都比稅金高很多如果舊車又有驗車問題,你又跑一趟時間成本也要考慮養不起就不要騎。要騎的話,你要想辦法在怎麼賺大錢上為了稅,為了幾百幾千元的事,上網找資料,做試算表,看車,找中古等,花很多心思很多時間做這些功課,最後加減乘除後坦白說,結果沒差多少。
FZ6跟GSR600這種拿跑車引擎來稍作修改的街車,相比新的雙缸車,就是耗油,低轉很虛,我的FZ6市區大約13,長途才勉強有20,不拉到6000轉以上真的感覺不會跑,超過10000以後出力猛爆,小小600CC可以榨出進百匹馬力,再來四缸車車重重,保養維修也比雙缸車複雜麻煩昂貴,況且還是10年以上老車,我是覺得不適合新手啦。
耕太郎 wrote:高壓縮引擎,那表示不(恕刪) 不會不耐用!!! 我之前考照後也是入手2010年的GSR600...騎了1年多...妥善率蠻高的!!後來換了公升級的S1000.....話說! 公升級的S1000還比GSR600還省油...其實一週騎一天真的不用太考慮油耗...妥善率高就很棒了基本上日系車都不錯!! 重機很多都不是騎壞的, 都是拆壞或是改壞了
耕太郎 wrote:高壓縮引擎,那表示不(恕刪) 高壓縮比,我沒說不耐用。我也沒研究結構過但她絕對耗油。馬力越大跑越快相對要給她更多的油這些油耗就比稅還多,除非你是買車不騎的另外,高壓,高動能基本上不是什麼太大問題可是要過安全,環保等相關法規現在的車都是闊缸,減重,扭力帶變大,更低的轉速區域力就出來買超跑四缸不需考慮稅的議題因為其他開銷比這多很多買輕紅牌,買新不買舊,買雙缸入門紅牌即可。不用去買2,3代前舊4缸600級。