中排量休旅重機,選Tiger 660?還是V-Strom 650?

今天重機展覽已經有出現新推出 HONDA CB750 Hornet ;
如果挑選換成ADV 通常車身比較大且重, 可是高避震行程,也是挺實用,如果再選總覺得公升級ADV, 低轉高扭,騎乘感受會更好。

現代選車 全彩TFT個人覺得是必備,能顯示資訊更多,美觀性也比較好,有些車款甚至直接支援carplay,可以在省下一台導航機
我原本是騎 SFV650(Gladius) 在通勤的
後來有在機車露營,才換成 V-Strom 650XT(一樣通勤)

V 比 T 更適合小跑一下林道(看輪框)

V 在市區,基本上我都在四千轉以下;
650 沒有滑離跟進退快排(檔車老手:有,很好;沒有,也沒關係),但有低轉輔助系統;
19吋輪胎也很好找,不用擔心;

如果是 RV 派又載多,那選 V;
如果想時不時小熱血,那選 T。

我會選日系車,是因為毛病少,維修待料也很 ok,畢竟我買來主要是通勤,若常有小毛病跟待料長,對我是硬傷……
凱旋小柔 wrote:
總歸還是看你買這台車...(恕刪)


哈哈!厲害!

雖然不是什麼觀感好的事情,不過偶爾在偏鄉或是不妨礙他人的情況下滿好用的

不過沒有下護板設計,再高一點的可能就會擔心了,有下護板比較不怕撞

你還真是敬業,還沒看過車商業務會跑來01經營的

可以推凱旋的ADV,只是新車會爆預算

兩台車感覺都不錯,好奇樓主最後的選擇會是哪一台
凱旋小柔
這篇大哥真的是回得很賣力。
凱旋小柔
主要是喜歡騎車、喜歡和同好交流聊聊天,推坑只是順便[^++^]
lukeos2 wrote:
我會選日系車,是因為毛病少,維修待料也很 ok,畢竟我買來主要是通勤,若常有小毛病跟待料長,對我是硬傷……
人品是做人最好的底牌.
Giles527 wrote:
近幾年大多以開車為主...(恕刪)

如果是純公路為主,無庸置疑是Tiger 660
從幾個設定判別:一體成型鋁圈、比較寬的後輪,以及沒有針對越野方面的各種外觀設定
再加上三缸、大馬力,需要熱血的時候就衝一波,高低轉速都能很到位
長途的舒適性、穩定度、操控性等,都不會因為那些特別針對越野的設定去影響到(可能比較晃、懸吊軟腳等)

當然,如果你要走越野風,就另當別論了
Troy820 wrote:
如果是純公路為主,無...(恕刪)


說過很多次了,ADV主要就不是針對越野在做設計的,大部分的比重還是在於長距離公路旅行

看看BMW大鳥就好了,歐美大陸等國家多少人是騎ADV在做長距離摩旅的

Troy820 wrote:
長途的舒適性...(恕刪)


不要整天只會用騎過的街跑車經驗去看待ADV ,我知道路上街跑車是主流,接觸的人也比較多,但是拜託不知道就別亂扯,多去看看人家評測的影片好嗎?

說白一點,撇去外觀聲音等主觀因素,你沒有要做殺彎胚車等激烈操駕需求,基本上就沒有理由去選TIGER
凱旋小柔
殺彎胚車還不至於(話說ADV一樣可以胚)。Tiger Sport是設定中距離公路旅行,其實已經偏離原本Tiger產品線。
凱旋小柔
另,ADV也依騎乘的道路類型有不同設定(鋪裝/非鋪裝比重)。長途公路也還有一些旅跑類型更運動化的車款。不過新手應該也感受不太到差異,選座高、車高、價錢能駕馭的就好囉。
只有小朋友才選擇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~
Giles527 wrote:
S,不過Tiger 660好像多了Road、Rain兩種動力模式可調,V-Strom則是TCS有兩段可以設定,燈組部分感覺Suzuki外型比較老氣,Triumph精緻許多



樓主提到公路乘騎..... 兩部有沒有定速? 有定速的差很多
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