Da.K wrote:準,今年錢江在WSBK的SSP也有出戰,表現雖然不算理想,但在賽事後段也能進入中游集團,而凱越則在SSP300暫居第一,看了不免難掩羨慕。身處產業中當然能理解台灣品牌的難處,內需市場不足,生產成本高昂,光是一個國內的政策變動就可能影響整年營收,但同時也要思考,當台灣車迷對國產品牌寄予厚望時,台灣車廠是否有對得起這樣的期待呢?速克達王國雖然值得驕傲,但當鄰近國家 老實講, 光陽跟三陽都只是機車界的裕隆, 就是靠政府保護如果比照其他國家地區讓大陸機車容易進來銷售及設點, 光陽三陽就倒了