大型重機銷量會上升吧?

4605分

31樓

個人積分：4605分

文章編號：93159731

我很難相信大型重機會想停路邊停車格，跟著白牌一起停...

尤其是那種辦公室大樓週邊的，一定是擠到一個不能再擠的方式排列停車; 你一台大型重機停進去其他人上班要趕時間，難免跟你在旁邊刮刮蹭蹭，屆時心又痛得要死四處找攝影機報案抓兇手，除非急用車位那麼內心就得有所準備被處理，這又是何苦...

相較之下白牌許多群眾不在乎的東西，對於紅黃牌user來說卻又至關重要

MIDAP

我後來還是換回開車，起碼在車上可以吹冷氣滑手機聽音樂爽爽的，還能半躺著慢慢排隊，到停車場也不用擔心這個停車場收不收重機，不收的話又要找下一個，一人汽車確實挺爽的。

2026-05-19 11:53

taco1984

967分

32樓

taco1984

個人積分：967分

文章編號：93159758

價格稅金還有重量，買菜通勤車還是最大市場，養車便宜，維修方便。

leon0630

1618分

33樓

leon0630

個人積分：1618分

文章編號：93159773

我住台北市，剛賣掉重機，我不覺得銷量會上升多少。
因為：
一出門就開始各種紅燈、各種塞，離合器從頭壓到尾；
200kg的車，路邊要停機車小車格其實很痛苦；
很多高架道路？尖峰時刻一樣塞爆，人家在車裡吹冷氣你在曝曬壓離合器，車流不動時可合法鑽車縫，但不懂的人仍會在網路情勒；
然後大台的檔車其實靈活性不比小型機車，在巷弄內騎行完全沒有想像中愜意，還要時時擔心太大聲影響別人。

現在我只能開車了，不能鑽車縫了，上下班路上多佔一個車位大家一起塞。

MIDAP

沒錯，開四輪的起碼還能吹吹冷氣滑手機慢慢排隊，比起騎重機在那邊曬太陽吹風淋雨強不知道多少倍! 一人汽車就是尊爵不凡讚! 我也加入了!

2026-05-19 11:51

epower2000

921分

34樓

epower2000

個人積分：921分

文章編號：93159774

交通部長期打壓

不會因為幾個縣市增加幾個停車格而改變

北部一些大重常跑的山路, 彎道全部插上欄杆, 限速40,

並且安裝更多測速+區間+聲音+科技執法

搞得普通人上山出遊, 只能一路緊盯時速表, 一邊抱怨這個限速不合理

現在支持大重路權的人並不多

註定只會是小眾市場

Leonyang1603

23334分

35樓

Leonyang1603

個人積分：23334分

文章編號：93159778

宇俠wrote:
我是騎300，能走高架、快車道、直接左轉，以上我同意。疑問是：為何『也幾乎不用跟著四輪車一起塞』？你騎重機不跟汽車排隊的嗎？...(恕刪)

要看道路等級，有法規禁止併行的只有紅盾牌的快速公路

平面道路與其衍伸之高架快速道路（如市民高架）則無禁止

另外精準的說我不會插隊，這一點無論在什麼道路都一樣，這已經不是法規問題，而是道德問題了

而是會從旁邊的剩餘的道路空間"經過"，如圖示

如我所料，果然很多人以為的不方便是源自於對法規的不了解

罪有英德

感謝解惑我也是重機騎士上班族

2026-05-19 11:49

exricky1030

確實，有問題的是人，跟車跟幾個輪子都無關!

2026-05-19 15:51

Couch Patato

2636分

36樓

Couch Patato

個人積分：2636分

文章編號：93159821

個人認為應該會下降。

Leonyang1603

23334分

37樓

Leonyang1603

個人積分：23334分

文章編號：93159844

jiahsien wrote:
我真覺得台灣人真的很...(恕刪)

分級我倒是不認為有什麼問題，日本最高速的封閉式道路也是要125cc才能使用，一堆124.9的機車照樣不能使用，而且人家無論排氣量多寡都能正常使用兩輪車停車格

台灣則是251cc，雖然我認為151cc以上及另外考照比較好，屆時也可將黃牌下修至151cc以上

但其實251cc的門檻已經很低了，一樣的價格加上另外考照這要求沒有很過分吧？還是一定要騎六萬一台，連ABS都沒有的125cc買菜車才甘願？

不像大重，哪怕是一台300萬，2500cc的機車，照樣不給你上國道這我不行