a87505025 wrote:
人家爆胎完還是在車內...(恕刪)
會不會開放就慢慢看吧
開放快速道路前不也是這樣
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只能說今天不管你開的是什麼車 騎的是什麼車
出意外就是危險 車子在裡面受到撞擊 人的腦部受到傷害一樣死
車子結構不夠好受到撞擊一樣卡死在裡面
車子打滑以後遭到追撞以後一樣有機率讓你死亡或受傷
機車也是
兩個不同的東西有什麼好比的?
那怎麼沒有人說重機的制動和加速反應都遠超過大部分的市售汽車
今天大家來說兩輪和四輪的穩定性好了
以沒有什麼有大風的情況來說
重型機車的懸吊和車體剛性合起來給駕駛者的感覺絕對不輸汽車(以一般高速公路時速下來說)
也有人說過假如有側風怎麼辦
我想真的要大到可以移動機車的側風 台灣大部分的地方都沒有
大陸型國家一般平均出現的側風都比台灣大了 更何況台灣這個多山地的國家
今天不要拿什麼肉包鐵 鐵包肉來說危不危險
出意外就是危險 那今天硬要拿兩輪比四輪這兩個交通工具來比較
幹嘛不拿沒輪胎還在天上飛又快的客機來說多危險?
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飛行狗 wrote:
問題並不在於你使不使用交通工具或是使用什麼交通工具，最大的問題是在於自己有沒有守法的觀念
終於有人可以很明理的點出問題了
而不是為了反對而反對
飛行狗 wrote:但我們有一句話是「只要一上路，路上的車都是活的」
這句話真是至理名言
a87505025 wrote:
如果重機在高速公路輪胎爆胎 說真的死路一條 就算沒摔死也被後方來車碾死感覺重機如果在高速公路摔倒真的必死無疑啊!!! ~
不管是汽機車駕駛人,如果每位都可以在上路前檢查車輛(燈光,煞車,輪胎)
而不是鑰匙插上去,發動車子就走人,是不是可以減少一些事故發生
再說上路後,保持適當的車距,就算前面的重機爆胎,再你面前翻個10圈,你也不會撞到他阿
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a87505025 wrote:
汽車爆胎都有死傷 何況是機車 別鬧了 就算開放沒幾個月發生一堆重機事故時照樣停止開放的
小弟剛拿到大型重機駕照
日前跟著駕訓班去了一趟桃園石門水庫
回程走台66轉台61再接台64
這些路段全是快速道路
說真的
騎大型重機的感覺真的很危險
但為什麼危險？
當然是因為四輪族沒有給大型重機應有待遇
不時逼車、快速超車、按喇叭等
與其討論大型重機危險
為何不反省四輪嘴臉帶給大型重機的危險
是否更常見到呢？
昨天蘋果日報一則新聞
拖車超速爆胎在中山高南部路段
造成兩名汽車駕駛人死亡
一個休旅車車主因為車體變型又起火
活活被燒死在自己車上
正常來說
有開過高速公路（鍵盤上路不算）且經驗豐富的駕駛都明白
只要每輛車都保持一定安全距離
何來危險？
危險都是發生在不當超車、超車失控等情況
這些因素能拿來當成苛責大型重機危險的理由嗎
高速公路因車速快
本來就有一定危險性
飛機在天上時速更高
君不見一摔機就是全機罹難？難道掉一架飛機就要封鎖空中運輸？
四輪在高速公路上大多是被燒死
或被車體擠壓擠死
大型重機摔車當然可能被輾死
大家死亡機率一般高
只是死法不同
有必要為此爭的面紅耳斥？
最重要的是，大家該討論的重點應放在如何透過安駕觀念
減低死亡率
不是用看好戲的方式
等著看大型重機騎士怎麼死
大型重機在可預見的未來一定會騎上高速公路
這是世界不可逆的趨勢
大家要想的是如何共存
而非你死我活
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a87505025 wrote:
我絕對不贊成開放重機上高速公路 高速公路時速都在100km左右 你們重機是肉包鐵 人家汽車是鐵包肉都可能發生死傷了 何況重機失事 如果重機在高速公路輪胎爆胎 說真的死路一條 就算沒摔死也被後方來車碾死感覺重機如果在高速公路摔倒真的必死無疑啊!!! 高速公路事故已經很多了不要再來亂了~
雨天騎上高速公路↓
晴天的高速公路↓
陰天的高速公路↓
奇怪了
我每天騎上高速公路都不會爆胎
都不會跌倒
您是否可以考慮不要騎機車
因為您的技術可能會造成您提早往生
另外機車高速爆胎
只會照成瞬間減速
但是不會摔倒的
汽車因為爆胎會斜一邊
所以才會翻
連汽機車的特性都不知道你會不會太瞎
a87505025 wrote:
...........無言 我重頭到尾都沒講汽車不會爆胎啊 汽車爆胎都有死傷 何況是機車 別鬧了 就算開放沒幾個月發生一堆重機事故時照樣停止開放的
請問開放快速道路至今
死了幾個
一個而已
老梗
請問目前未開放的國道高速公路
跟以開放的國道三號甲線&快速道路有何不同??
管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD
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