01forever wrote:
買的起的很多但機動性...(恕刪)
那當然~~~
不過把標準訂在550cc跟151cc
哪個人多???
顯而易見嘛....
我買台180cc就方便了也不用買到300cc....
上高速~~買300通勤就好!!!
搞到550???~~cc數那麼大??!!才被質疑上去飆的喔????
機車族別被政府分化了~~~~
況且151cc是當時WTO所談下的~~~
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SANADA-RYUICHI wrote:
速克達也能硬賴在重機上..(恕刪)
那台是速克達!?!??!!? 大驚!!! 是哪台速克達呀@@
那台看起來像是檔車吧
https://www.facebook.com/nofreeway/posts/381592248575066?notif_t=share_comment 這裡看說是野狼的樣子
耶魯熊＆雪翎翎 の 軟硬兼施 http://lbear.pixnet.net/blog
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01forever wrote:
請記得那是條公路所有...(恕刪)
1.那台是普通重型機車 不是大型重型機車 （125速克達 通稱塑膠車)
2.如果當時有肇事 你認為責任歸屬是歸誰？
3.那台機車看到前方有逆向力克拉直車身 證明車身並未失控 而且車身也並未超越雙黃線 雖然我不建議這種駕駛方式 但我認為這種駕駛方式並未構成明顯立即的危險
4.那台休旅車在完全無必要的狀況下並未看清前方車況就跨越雙黃線
5.依法超車必須警告前車 假設那台修旅車當時有意圖超車 跨越雙黃線並未閃燈 或使用方向燈 或鳴喇叭警告來車
6.如果第二影片那台白色Lancer擊中的是一臺二輪機車 你認為結果如何？
7.第一影片中汽車與機車雙方皆有危險因素在 撇開肇事責任不說 你認為兩者中和者佔駕駛人口的總比例較高?
8. 如果車身（不含輪胎)不能超過雙黃線 那汽車的後視鏡是否也不能超過雙黃線？
9.我個人就是這種事看多了 所以走北宜都是貼着外線走 如果今天有一臺硬要逆向 我還是得撞山 這樣有比走高速路安全？
10.國道5號有這種彎道?
11.國道5號可能這樣逆向超車?
12.國道5號有可能跌落山谷?
13.國道5號有無照明路段?
14.國道5號有來路不明的山泉水溼滑路段?
15.如果當時的摩托車駕駛是採用一般的同傾過彎,車速緩慢,採用相同路線 你認為結果如何？
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