交通部對於紅牌上國道的新公告..


ccqoo59400 wrote:
不公平不反對抗爭?

你在北韓?



因為不在北韓
所以你有權利可以反對抗爭
因為不在北韓
所以我也有權利可以反對重機上國道
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
先把國道上四輪的事故率降為0再來說嘴

要不然我在這邊認真回覆你這種廢文也不對等啊~
哩厚:)) www.flickr.com/photos/caspar33/
這種文章 應該是沒有結論的吧!

不管是什麼樣的車 它有它該有的路權!
每個人想用什麼交通工具到達目的地 這是各人自由 我們不該干涉

今天 如果台北人PO了 其它地區的車主~請不要在交通尖峰時間 再把車開入台北了 請還給台北人 道路使用權~的文章
我想大家應該會很無言吧...

唯一的請求是~ 請重型機車騎士們 遵守交通規則!大家就會支持你~
不~ 是支持各式車輛它本來就應該有的路權!

心似流水 wrote:
重機違規嚴重,未大幅...(恕刪)


又來一個邏輯不通的~

只要可以通過驗車,能夠掛牌的四輪買菜車,就可以上路,重點在"掛牌"。

大型車可以上路,限制車道跟路權有什麼關聯?我不能代政府發言,不過大型車對路損害大,可以上路但需要多加管制,私以為是合理的。

稅金跟路權當然有關!沒掛牌,或是掛了牌沒繳稅,能上路嗎?

謝謝

race6061 wrote:
因為不在北韓所以你有...(恕刪)


可以阿

要反對請拿出可靠的依據出來

powerinstream wrote:
高速公路本來就不應該開放給重型機器腳踏車上去,這根本毫無疑問,我們國家的重機都仰賴國外進口,所以國內沒有相關的零件或本體製造產業,有的話也不過就是不成熟的改裝或是仿冒品,國外的相關製造商因為本身有生產製造給國內需求,以及外銷出口有它的商業價值,歸劃出讓重機上高速公路有其多方考量並符合經濟效應,而不是什麼因為我們台灣還在開發中國家,要趕上其他國家還需要很多年之類的,我們台灣有我們的發展,大家都看的出來.

交通公路,高速公路的用途是便利於兩方有目的地的往來,可是當有使用者不是把公路的用途用於此,當然就要有規範了,再者依政府的角度不管是地方或中央當然各有考量,但一樣的是還沒到達有開放的經濟價值,反而是一但開放後面衍生的問題,交通事故增加光這問題會影響到多少公務員的飯碗,再者如碰上逢年過節光汽車已經把道路變停車場時,那重機的應變機制是什麼,重機上路國道根本無利可圖,還要花費更多資源人力去維護,更何況汽車的牌照燃料稅一年繳多少錢,重機是多少,兩者根本不能相提並論,弊大於利不開放很正常的.

光一般道路汽機車行駛問題就很多了,我只想說請把高速公路的行使權留給汽車,


笑死我了 紅字部分台灣哪條是這樣規定的?
個人是覺得命是個人的,開放後發生什麼事情,就是個人的問題,
不要到頭來又要怪東怪西,每次一發生事情,就開始怪這個哪個,
這就是台灣人。
我只想說那在市區全面禁行汽車好不好?
想在市區開車車內必須坐3個人以上
不然請騎機車
台灣已經夠小了
路上已經夠擠了
還要開車出來佔用空間
想到就氣
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?
那樓主您知道我們的汽車大都也是國外進口
連所謂"國產車"主要引擎也不是自己研發生產的

照您的思維
那大概只有騎Giant或美利達可以上高速公路吧
(不對…變速器是日本製的@@)

ccqoo59400 wrote:
可以阿

要反對請拿出可靠的依據出來


不知道你所謂的可靠的依據是甚麼
我只是一個小老百姓,沒那個資源和本事做調查
我的依據就是我每天在路上開車
很少看到重機,但只要看到了幾乎沒有安分騎車的
這種個人經驗依據在法律上是沒有效用
但已經給了我以個人立場反對的理由

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
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