重機車若開放上國道

Nardus

65分

481樓

Nardus

個人積分：65分

文章編號：58207898

中原一點紅 wrote:
好吧！讓我們先確認...(恕刪)

www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1447045116.A.B90.html
資料整理出來您又指著鼻子說偏頗
呵呵
Why is lane splitting safe and good?

How and Why Motorcycle Lane Splitting is Safe and Good - /RideApart

有條件允許，大多是高快速允許摩托車，在前方車陣時速低於30km時，行車道分割
台灣高快速法規則是毫無科學根據的禁制，也完全不想研究

反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

2015-11-15 20:17 #481

中原一點紅

124分

482樓

中原一點紅

個人積分：124分

文章編號：58207956

donovan0426 wrote:
有人知道＂TMRA摩托協會＂是什麼？
感覺想效法＂商鞅變法＂

不管TMRA是什麼，中華民國憲法保障人民「結社的自由」；而且任何人都可以提出自己意見，因為憲法也同時保障「言論自由」。

只不過，TMRA的主張能夠獲得社會大眾多少支持？明年剛好要舉行大選，可能還是要經由推派自己的候選人，看看這樣的主張能夠獲得社會大眾多少共鳴...

2015-11-15 20:26 #482

donovan0426

78分

483樓

donovan0426

個人積分：78分

文章編號：58209635

中原一點紅 wrote:
不管TMRA是什麼...(恕刪)

要抬轎
就抬到底吧～！

不管是誰
趕快推出個人來參加選舉
政見為＂支持重機上國道＂或＂很TMRA改革＂
小弟絕對投他

2015-11-15 22:42 #483

Nardus

65分

484樓

Nardus

個人積分：65分

文章編號：58211310

中原一點紅 wrote:
不管TMRA是什麼...(恕刪)

看您的言論真的是自己騎車又萬分反對摩托車路權，頗為無言

因為性侵案過高，不加以嚴防孔武有力且有犯罪紀錄之加害者，反對受害者婦孺實施宵禁?
因為國內大多數人跛腳不會走路，所以縱容跛腳高官把雙腳正常者砍成跛腳?
因為國內大多數人都被洗腦汽車才能走行高快速，所以縱容大四輪黑頭車官員限縮摩托車路權?

國內A1肇事率排名（民國103年1-10月）：
１．大貨車　8.73
２．大客車　7.1
３．計程車　2.97
４．小貨車　1.7
５．自小客　0.55
６．特種車　0.49
７．摩托車　0.46
詳請參閱內政統計通報103年第48週　103年1-10月警察機關交通執法概況
表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率（單位：件/萬輛）

再者，摩托車A1肇事是撞死自己，汽車則大多是違規撞死別人
不開放就不用管理了?天下有這麼涼的公務員?
因為民粹就要限縮交通弱勢的路權？你當台灣是共產國家還是財團國家?
(全世界僅共產國家、財團國家(南韓台灣印尼)對摩托車國道路權加以限制)
這種限制弱勢的話你敢說我還不敢聽呢

PS:本文遵守板規14條:使用官方的資料

反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

2015-11-16 1:29 #484

donovan0426

78分

485樓

donovan0426

個人積分：78分

文章編號：58212230

Nardus wrote:
看您的言論真的是自...(恕刪)

點了您的連結資料
請看表四（紅字部分）
肇事事車種比例
機車44.17%
汽車22.91%

看來
您提供的資料
對您的論述不太有利.....

2015-11-16 8:22 #485

Nardus

65分

486樓

Nardus

個人積分：65分

文章編號：58212869

donovan0426 wrote:
點了您的連結資料請...(恕刪)

數據可信度頗高
但若算上平均值，卻仍是偏低

但是A1肇事率卻極低，代表違規肇事所帶來的後果並不嚴重，這點值得深思(都是撞死自己or輕傷)
但，仍應嚴加管制高A1車種別，並加強A2高肇事車種別管理

推薦閱讀(文長，可直接看結論)：
摩托族【行不安】每年死亡1189人

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2015-11-16 9:24 #486

chang2520

607分

487樓

chang2520

個人積分：607分

文章編號：58212920

donovan0426 wrote:
點了您的連結資料
請看表四（紅字部分）
肇事事車種比例
機車44.17%
汽車22.91%

這個阿

以另一個角度來看的話
其實機車肇事率算低的了

103年 10月
汽車登計總數7,517,904輛
機車登計總數13,814,214輛
同一時間的機動車量登計總數是21,332,118輛(交通部網站)
機車佔64%,但是肇事率是44.17%

汽車佔機動車輛總數36%,卻包半了超過一半的肇事率
(你說的22.91%是只有"自小客"的肇事比例)

進一步以自小客車輛數來看的話
103年10的小客車登計數量是6,371,539輛,是機車的46%
以車量總數的比例來看的話,這個肇事比例其實還挺正常的

嘛,沒有報案的案件無法統計是另一個問題就是了.
不過沒報案的話基本上應該是無人死傷所以無視好像也沒關係?

2015-11-16 9:27 #487