lienly wrote:
GSX-R有無ABS...(恕刪)
應該是沒有abs版
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lunzen wrote:
to saab-...(恕刪)
我也有在（為了看車宜蘭台北跑）昨天晚上去看過這台FZ1N,真的不錯,可是超過600cc.
09年的要近50w,不過它排氣管的位置,不會燒屁股,是個不錯選擇.
lunzen大你說的
：08'銀色庫存車 台北還有,600cc的價格買公升級的150P~~~(也是新的阿)在那裡啊？價位在那？可以私下PM給我.如果真的夠超值,我再來說服女王.
另外有問題請教各位大大.
1.兩缸的和四缸的那一個比較不會烤小鳥.
2.還有我住宜蘭,所以特別喜歡跑山路看風景,所以兩缸的和四缸的那一個比較適合山路？
女王昨天聽車行老闆說兩缸的保養和維修比較俗.所以財政部長的她有點被柴米油鹽醬醋茶給打動.
為什麼每家車行的都這麼會說啊？
其實看車比車還蠻累的,我買汽車時就沒那麼累.
因為車商都直接開到家門口試車看車,連簽約都是在家搞定.
真希望重車也有這樣服務.
身處資源匱乏的宜蘭人.
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他們都覺的這台車~是斯文不足~暴力有餘的街跑~
低轉比較虛~高轉才開始狂暴~
我"聽"他們形容的感覺~跟小黃蜂騎起來的感覺很像....
屬偏高轉引擎~
外觀上~他好像比較寬比較流線~fz6油箱比較高比較肌肉感
至於兩缸比較便宜是沒錯~
因為缸小機油加的自然比較少~
但我覺的車行因該是用600的在告訴你家女王~他因該是說ER6
因為ER6的保養跟油耗還有輪子換起來的價位實在是太漂亮了!!!!
同級車款~他低轉高扭~保養換料省錢~油耗也比四缸好一些~
是屬實用第一的車!!!
但是四缸車的優點跟特性是雙缸車不會擁有的~
相對的~雙缸車的優點跟特性也是四缸車不會擁有的~
一好一壞~
這時後真的是要告訴你那句千年不變的話
有騎過才會知道自己需要的是甚麼~
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600cc
GSR 600
FZ6N
650cc(都是雙缸車,因為都要負擔公升級稅金,想說保養維修和油錢部分錢省一點,故600以上至1000不考慮四缸)
ER6N(09)
SFV650
1000cc（只考慮舊年式庫存車,而且金額在40萬上下）
FZ1N
BANDIT 1250(S)
所以看下來只要1000cc價格漂亮就優先考慮,接下來600cc和650cc這真的比較難取捨,這個級距就得考慮女王要偶爾讓她騎乘,而且考慮將來換跑車時女王就另騎一台愛相隨,所以目前試過ER6N(09)、SFV650兩台姿勢最舒服, GSR600稍趴,FZ6N稍趴.而且女王的同事有一位德國人也是重機一族,騎08年Monster 696.他說在他家鄉騎重機都是在山路上跑,在台灣也類似,因為騎重機是一種享受,幹嘛在都會區吸廢氣,而且歐洲因為大部分的鄉鎮都很有歷史所以街道都是偏小,這又和台灣的小巷弄很類似,所以他說其實買雙缸引擎的車真的比較適合,他是說四缸也是有人買,不過用來競速比較多而且追風的感覺很爽,只是他大致分析我們的騎車習慣和喜歡的騎乘路線,1.我只要時速可以160左右,再上去我也沒那個心臟（畢竟肉包鐵）,而且我的SAAB 9-3隨便也可以200格的乘風體驗,而且SAAB=安全.2.我們喜歡騎車走山路看風景,必定騎得很悠閒,所以雙缸中低速的反應順暢絕對適合.3.費用問題,稅金是貴一點,可是常跑的話,油錢就大省.
只是小弟我有點放不下四缸的引擎聲和外型.看來真的再多試試雙缸和四缸.
買了就再來開箱分享一下.
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saab-roger wrote:
這幾天看下來終於決定...
這個級距就得考慮女王要偶爾讓她騎乘,而且考慮將來換跑車時女王就另騎一台愛相隨....
騎重機都是在山路上跑,在台灣也類似,
1.我只要時速可以160左右,再上去我也沒那個心臟(恕刪)
女王也要騎.....大哥你可不可以把需求一次說完........
女王也要騎的話，大概就 ER6、SFV或696這種原廠設定就比較適合輕鬆騎乘
，也適合新手和女性的車比較ok，山路騎乘也比四缸車輕鬆。
當然也有女性騎大街車或跑車的，不過這就等技術比較進階以後再考慮會比較好。
至於時速160，你應該問那一台到不了160比較快...
不要小瞧600cc級距的車，200以上都不是問題，0到100加速都四秒以內
如果你自已騎車不是為了要和人比較的話(如和仿賽比)，600cc級距的車
油門敢催，對新手來說夠嗆的了，小心別吃太快嗆著噎著了對新手比較重要....
文章不到十五字不得po，其實是一種作生意的的方式
