關於重型機車上高速公路反對的理由

話說要馬兒好
又要馬兒不吃草
難喔~
樓主的出發點沒什麼惡意,行文也理性
不過觀點希望能拉高,(其實太多可以炮了反而不知道從何炮起...)
簡單的說,你看到的是現象、是"果"

你有沒有試著去看看因是什麼?

舉例
你提到極少數重機才按法規停在汽車停車格--->違法
沒錯...的確違法,但為什麼有汽車格騎士卻"不敢停"??? 而只敢停在視線範圍內?? 甚至有的地方停在汽車格還會被罵??
請想一下大環境出了什麼問題

謝謝
設備組 wrote:
板上還有在美國每天騎機車上下班的車友


您是在說我嗎?(上班上到一半也會被招喚...)

設備組 wrote:
我還真不知道北宜限速50要怎麼開勒
明明就是速限太低
不知道你出國有沒有看到人家外國的山路速限
起碼都60以上
100都有
只差轉彎的時候速限會降

沒有像台灣
懶的去標
乾脆通通50


這次過年回台灣一趟

的確有這種感覺

那速限真的是標給腳踏車用的

只能說台灣交通部"無能"又"怕事".......

要反對重機上高速公路的趕快去反對吧

免得等台灣被大陸併吞了就失去言論自由

乙烯 wrote:
我終於知道國情不同之處在哪了

學運輸的都會有這麼短視的目光,也難怪台灣交通30年來都沒進步

連”專業”的學者都是這麼低檔的層次,真的是國情不同

台灣的確不適合重機,因為學者跟官員的層次太低了,規劃不出一個可以容納重機這種交通工具的法規


實在是不能同意您再多了

公務員都專心準備高普考

哪來的閒錢閒時間"出國考察"?

就算出了國去考察

還不都去熱帶小島"渡假"而已

哪裡看得到國外高速公路怎麼規劃

就算去了看得到"重機合法上高速公路"的國家

還不都在車上睡覺?

就算曾經在國外留學

回到台灣當公務員

處理自己的綠卡問題都來不及了

還管你重機要不要上高速公路?
機車上高速公路發生擦撞.
我想死亡率應該會破90%吧.
真的那麼想上去的話..
簽下你的死亡同意書,交代完遺囑,請安心上路.

Ksnsheep wrote:
第三:有幾台重型機車會騎在一般道路上有在遵守所謂的汽車最高限速?!?!照法規,一般道路行駛速度不得超過時速60公里,就我在路上騎的時候看到重型機車,一綠燈就加足馬力馬上換檔加速往前衝,時速馬上衝到60以上不見蹤影。(我敢說5台裡面有2台是這樣,因為我看太多了) [違法]。


一般道路騎到60以上 125CC滿街都是

我一起步就50了.........

一切一切不是車的問題



是台灣人開車道德問題
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
我在西濱及北部各個快速道路遇過的重機..
每台速度都比我快..都是一下就不見了..
而我開車的習慣是限速再加個5公里..

當然我知道重機買來很少人甘於騎7~80公里的速度..
但像西濱這種車流量較小..可能比較適合重機這種休閒用途的來跑..
也可以促進道路的利用率..

另外高速公路其實也蠻危險的..一個掉落物..或許汽車過去車傷人還保的住..重機閃不掉可能就掰掰了..



通篇從頭到尾都是你看到你覺得,果然是偏差偏很大。

你只是來美國玩,讓我這個住在美國的人告訴你,美國人開車騎車根本就不是你講的那麼守法,尤其是大都市更是這樣,所以台灣人犯的毛病在美國一樣看得到,當街上演鐵公雞的,信不信,我看過。你大可以說你在台灣看到的現象,並用你看到的現象來反對重車開放,但用不著拿美國的狀況來證明台灣的重機騎士沒水準,那只會讓你的論點更沒有說服力,因為如果美國人開車騎車並不比台灣人守法,那麼他們的重機可以上高速公路,為何台灣就不行?
livcopai wrote:
機車上高速公路發生擦...(恕刪)


又是上來準備被打槍的, 重機體積比汽車小很多, 至少3倍吧. 要再國道那麼寬的行車線上與其他車發生擦撞, 如果不是違規駕駛(雙方), 那就是重機剛好進入前車的視覺死角, 沒看到, 而前車剛好又想換線的狀況下, 這種問題, 純屬騎乘者的防禦性駕駛觀念不足或剛好沒注意到, 就用你說的 "我想" 發生機率不會太高, 因為騎重機的很多都會跑去學防禦性駕駛(另外花錢喔), 不像開車的, 架照考了就用一背子, 再不會有回去駕訓班的機會. 有空去新竹安駕看看, 週末都會有人回去補習騎重車的, 除了學技巧, 也學安全與規矩.

死. 絕對與路權無關, 很多大大都說, 反對者說到最後都只剩一個 "死" 字, 很巧合喔!
所以今天我開大卡車
我絕得你們好小台我好容易撞到你或是輾過你
汽車也不能上 會夾死在裡面逃都沒好桃 不像重車可以跳車
所以大卡車也是一起抵抗氣車XD
你說好不好阿!?
少擬兩個輪子就這樣?
多你2個輪子的看你敢怎樣?
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