樓主的出發點沒什麼惡意,行文也理性不過觀點希望能拉高,(其實太多可以炮了反而不知道從何炮起...)簡單的說,你看到的是現象、是"果"你有沒有試著去看看因是什麼?舉例你提到極少數重機才按法規停在汽車停車格--->違法沒錯...的確違法,但為什麼有汽車格騎士卻"不敢停"??? 而只敢停在視線範圍內?? 甚至有的地方停在汽車格還會被罵??請想一下大環境出了什麼問題謝謝
設備組 wrote:板上還有在美國每天騎機車上下班的車友 您是在說我嗎?(上班上到一半也會被招喚...)設備組 wrote:我還真不知道北宜限速50要怎麼開勒明明就是速限太低不知道你出國有沒有看到人家外國的山路速限起碼都60以上100都有只差轉彎的時候速限會降沒有像台灣懶的去標乾脆通通50 這次過年回台灣一趟的確有這種感覺那速限真的是標給腳踏車用的只能說台灣交通部"無能"又"怕事".......要反對重機上高速公路的趕快去反對吧免得等台灣被大陸併吞了就失去言論自由
乙烯 wrote:我終於知道國情不同之處在哪了學運輸的都會有這麼短視的目光,也難怪台灣交通30年來都沒進步連”專業”的學者都是這麼低檔的層次,真的是國情不同台灣的確不適合重機,因為學者跟官員的層次太低了,規劃不出一個可以容納重機這種交通工具的法規 實在是不能同意您再多了公務員都專心準備高普考哪來的閒錢閒時間"出國考察"?就算出了國去考察還不都去熱帶小島"渡假"而已哪裡看得到國外高速公路怎麼規劃就算去了看得到"重機合法上高速公路"的國家還不都在車上睡覺?就算曾經在國外留學回到台灣當公務員處理自己的綠卡問題都來不及了還管你重機要不要上高速公路?
Ksnsheep wrote:第三:有幾台重型機車會騎在一般道路上有在遵守所謂的汽車最高限速?!?!照法規,一般道路行駛速度不得超過時速60公里,就我在路上騎的時候看到重型機車,一綠燈就加足馬力馬上換檔加速往前衝,時速馬上衝到60以上不見蹤影。(我敢說5台裡面有2台是這樣,因為我看太多了) [違法]。 一般道路騎到60以上 125CC滿街都是我一起步就50了.........一切一切不是車的問題是台灣人開車道德問題
我在西濱及北部各個快速道路遇過的重機..每台速度都比我快..都是一下就不見了..而我開車的習慣是限速再加個5公里..當然我知道重機買來很少人甘於騎7~80公里的速度..但像西濱這種車流量較小..可能比較適合重機這種休閒用途的來跑..也可以促進道路的利用率..另外高速公路其實也蠻危險的..一個掉落物..或許汽車過去車傷人還保的住..重機閃不掉可能就掰掰了..
通篇從頭到尾都是你看到你覺得,果然是偏差偏很大。你只是來美國玩,讓我這個住在美國的人告訴你,美國人開車騎車根本就不是你講的那麼守法,尤其是大都市更是這樣,所以台灣人犯的毛病在美國一樣看得到,當街上演鐵公雞的,信不信,我看過。你大可以說你在台灣看到的現象,並用你看到的現象來反對重車開放,但用不著拿美國的狀況來證明台灣的重機騎士沒水準,那只會讓你的論點更沒有說服力,因為如果美國人開車騎車並不比台灣人守法,那麼他們的重機可以上高速公路,為何台灣就不行?
livcopai wrote:機車上高速公路發生擦...(恕刪) 又是上來準備被打槍的, 重機體積比汽車小很多, 至少3倍吧. 要再國道那麼寬的行車線上與其他車發生擦撞, 如果不是違規駕駛(雙方), 那就是重機剛好進入前車的視覺死角, 沒看到, 而前車剛好又想換線的狀況下, 這種問題, 純屬騎乘者的防禦性駕駛觀念不足或剛好沒注意到, 就用你說的 "我想" 發生機率不會太高, 因為騎重機的很多都會跑去學防禦性駕駛(另外花錢喔), 不像開車的, 架照考了就用一背子, 再不會有回去駕訓班的機會. 有空去新竹安駕看看, 週末都會有人回去補習騎重車的, 除了學技巧, 也學安全與規矩.死. 絕對與路權無關, 很多大大都說, 反對者說到最後都只剩一個 "死" 字, 很巧合喔!
所以今天我開大卡車我絕得你們好小台我好容易撞到你或是輾過你汽車也不能上 會夾死在裡面逃都沒好桃 不像重車可以跳車所以大卡車也是一起抵抗氣車XD你說好不好阿!?少擬兩個輪子就這樣?多你2個輪子的看你敢怎樣?