台灣禁止150以上車種販售超過20年~人對於時間過去的遺忘是非常快的~以歐系車來說~較多人認知到的也就是BMW~而後來的MV和DUCATI&BIMOTA等品牌也就是在90年代末或重新開放後才開始有較多人熟悉~這20年間說實在的~真的可以說是幾乎完全空白~就如同現在跟7、8年級的小朋友講說王傑當年在亞洲有多夯都沒用~因為更多聽到的回答或許會是"王傑是誰"~加上在禁止前能夠入手重車的車主也絕大多數都是北部和南部的大戶人家~對於一般市井小民來說~在那個年代當時幾乎是一台重車或老B可以買一甲地~一般人幾乎都是會選擇買地買房不會去買一台機車(包括我也會是這樣想)~網路也是這十幾年來才開始發展~在網路未盛行的時侯~對於國外的車輛資訊~不管是四輪或二輪幾乎在那幾年間一般車友或是店家也差不多都是台灣島內自行閉關練等~所以這20年間的空白~幾乎就變相的由買賣機車的業者來"自行填補"所以一般人對20年以上的老車印象存在不外乎是"過時的產品+沒性能的機器&沒有時代感的設計"~02年開放後重車的車價都是一直居高不下~以至於有部份車友在預算有限的情況下選擇了購買70-80年代掛牌的老車~但對於這些車種因於20年的封鎖所以基本上除了會騎以外~可以說是一整個完全沒有概念~在沒有概念的情況下~車的性能差了點~小毛病多了點~這個零件買不到那個部件找不到就會覺得是很正常~加上店家如果是不認真~用同樣上述的理由告訴車主維修上的"困難"~另而建議車主選擇使用"拼裝"的方式維修也會讓人覺得是"理所當然&可以省錢"但這並不是正確的做法~因為不論是歐美系或是日系車~只要是有批量生產過的車型在網路資訊發達的今天~無一零配件是不能取得的~加上老B的R系車更是國外的熱門車種~不論是原廠老品或是OEM新品都是隨便找就有~而在這種情形下~還能修出一台拼裝車~就真的是完全沒有認真&用心了
ABIAN CHEN wrote:大家別被單方面說詞給蒙蔽了,這位重車店老闆聽說人滿好相處的,而且車友車子壞掉還常常修理只是做 service ,也不收工錢。我相信人會摔車都是因為自己亂騎啦,自己騎不好,摔車還跑去怪店家,有哪個店家能接受? 如果你只是聽說,可能會被轟的更嚴重喔。如果昨天為修過的東西,今天給你壞掉摔車,好像很說不過去。騎了20年的機車,還沒遇過必震器螺絲斷掉了。
wines wrote:所謂內行看門道.外......何況那是一支單槍越野車(超硬)的後避震器.....受力時.整個重力是加在下端的螺絲上...(恕刪) 摔車的就是那一台?那隻後避震.我越看越奇怪....有沒有人可以放一下原來的後避震的圖呢?或者可以告訴我哪裡可以看到?真是太奇怪了..哈哈哈哈....剛上網看了一下原廠的圖...原來原本是長那個樣子啊!話說那改裝後避震可以這樣硬上啊有夠好笑的說!!一看就知道下面的鎖點軟趴趴的.....裝金勇的後避震存活的機率會大很多吧!!
手把不一樣~汽缸頭不一樣~避震器不一樣~螺絲很錨時速錶不一樣~樓上的連結中~照片拍出來的部件幾乎沒有一樣是合格的.......修車的"師傅"~妳準備謀殺車主嗎??妳別假了喔~妳有替他買保險對不對~~~分贓喔分贓喔~見者有份0.0樓上兩位弱智加腦殘的~你們是吃飽太閒來這裡給大家娛樂的嗎?今天你們的兩輪或四輪的車花錢給人家修成這樣~妳還會來這裡大發慈悲嗎??別假了啦~妳跟那間號稱'秉持良心維修用心服務'的車行是一國的對不對~招出來吧~沒人會怪你們滴....