今天小綿羊不小心騎上高架


高杰崙 wrote:
你這種舉動就跟紅牌自...(恕刪)


只要有這種人和這種行為存在,重機要獲得廣泛民意上高速公路怕是還有一段非常長的路要走。

高杰崙 wrote:
你這種舉動就跟紅牌自...(恕刪)


米咖的目的應該大家都懂吧,我覺得米咖是對的



禁行機車本身就是一個錯誤的規範,


米咖



禁行機車

難怪米咖回到家都這麼快...這麼順暢

哪像一般民眾需要去繞圈圈...


tendays wrote:
只要有這種人和這種行為存在,重機要獲得廣泛民意上高速公路怕是還有一段非常長的路要走。...(恕刪)

2007/11 以前像我這樣違反道路交通管理處罰條例的汽車駕駛人應該不少!

為何政府還是給我們汽車駕駛人(紅牌重機)快速公路路權?

您知道答案嗎? 可以告訴我嗎?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

wwwww0931 wrote:
難怪米咖回到家都這麼快...這麼順暢

哪像一般民眾需要去繞圈圈......(恕刪)

別這樣嘛? 人家沒有辦法一天付政府900元*2=1800元的過路費
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
高杰崙 wrote:
你這種舉動就跟紅牌自行開放上國道是一樣的
(您會認為紅牌車輛無法行駛速限110km/h的國道嗎?)

我沒有什麼可以說的,無言以对!...(恕刪)

某方面來講您這樣回答也沒錯!

您要無言以對, 那是您的自由!

您可以鄙視米咖, 那也是您的自由!

還有一點, 如果您騎550cc以下機器腳踏車自行開放騎上禁行機車道, 按照道路交通管理處罰條例的規定, 您如果犯法也跟我沒兩樣, 差別在於600元與900元罰鍰, 還有差別在於誠不誠實(或是所謂的光明正大po網)!

如果您一身都沒騎550cc以下機器腳踏車行駛過禁行機車道的話, 當我沒說過!


不過還真的有人敢說 : 我從來都沒有騎550cc以下機器腳踏車行駛過禁行機車道!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
2007/11 以前像我這樣違反道路交通管理處罰條例的汽車駕駛人應該不少!

為何政府還是給我們汽車駕駛人(紅牌重機)快速公路路權?

您知道答案嗎? 可以告訴我嗎?


喜歡騎車的誰不希望能得到更多的路權? 但你以為只要繼續這樣違規作所謂的"自行開放",紅牌、黃牌甚至是白牌自然而然就會獲得政府和大眾支持,得到包括高速公路的路權嗎?

還是集合眾人之志循正道去要求民意代表影響政府會比較實際?

您知道答案嗎? 可以告訴我嗎?
米咖 wrote:
還有一點, 如果您騎550cc以下機器腳踏車自行開放騎上禁行機車道, 按照道路交通管理處罰條例的規定, 您如果犯法也跟我沒兩樣, 差別在於600元與900元罰鍰, 還有差別在於誠不誠實(或是所謂的光明正大po網)!
如果您一身都沒騎550cc以下機器腳踏車行駛過禁行機車道的話, 當我沒說過!

不過還真的有人敢說 : 我從來都沒有騎550cc以下機器腳踏車行駛過禁行機車道!

所以我以後看著人家違規,犯法,都不能加以勸導~制止!
只因為,我也曾違規過,所以跟正在違規的人沒兩樣...
米咖 wrote:
2007/11 以前像我這樣違反道路交通管理處罰條例的汽車駕駛人應該不少!
為何政府還是給我們汽車駕駛人(紅牌重機)快速公路路權?

所以現在鼓勵每天自行開放紅牌上國道,久而久之政府就會開放了嗎?

我只是單純覺得如果誤闖高架就算了,但你的影片看起來是直接騎上去的!

如果有一天我也駕者紅牌車車自行開放上國道,順者車流悠哉的騎至下一個交流道,
回來還自行po網說有多麼方便,多麼舒服~結果會是怎麼樣呢?
只是違反個交通管理處罰條例,"運氣不好"繳個罰單就好~是這樣玩嗎?

請米咖兄認真想想,你po的影片對於現在正在爭取的路權(黃牌上高架,紅牌上國道),
是有著正面的幫助,還是負面的效應!
大紅羊旗艦隊

tendays wrote:
喜歡騎車的誰不希望能得到更多的路權? 但你以為只要繼續這樣違規作所謂的"自行開放",紅牌、黃牌甚至是白牌自然而然就會獲得政府和大眾支持,得到包括高速公路的路權嗎?

還是集合眾人之志循正道去要求民意代表影響政府會比較實際?

您知道答案嗎? 可以告訴我嗎?...(恕刪)

我認為政府開放重機進口與重機路權大部份的原因是因為WTO!

當多數人違規時政府會不會因為這樣而修改規定? 我認為:會!

快慢車道分隔線與禁行機車道還有機慢車專用道都會因此而改變!

除非您不出門, 否則這20年來您應該可以發現, 我講的這些都非常可能因為違規人數多而改變!

台北市中正路與承德路口就是一個活生生的例子, 安全的機慢車專用道與危險的禁行機車道為何不見了?

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
高杰崙 wrote:
所以我以後看著人家違規,犯法,都不能加以勸導~制止!
只因為,我也曾違規過,所以跟正在違規的人沒兩樣...

所以現在鼓勵每天自行開放紅牌上國道,久而久之政府就會開放了嗎?

我只是單純覺得如果誤闖高架就算了,但你的影片看起來是直接騎上去的!
若要說我自己也騎過禁行機車,所以跟你沒兩樣,那我真的是沒資格說別人!

如果有一天我也駕者紅牌車車自行開放上國道,順者車流悠哉的騎至下一個交流道,
回來還自行po網說有多麼方便,多麼舒服~結果會是怎麼樣呢?
只是違反個交通管理處罰條例,"運氣不好"繳個罰單就好~是這樣玩嗎?

請米咖兄認真想想,你po的影片對於現在正在爭取的路權(黃牌上高架,紅牌上國道),
是有著正面的幫助,還是負面的效應!...(恕刪)

請記得自己先前的說法!
高杰崙 wrote:
你這種舉動就跟紅牌自行開放上國道是一樣的
(您會認為紅牌車輛無法行駛速限110km/h的國道嗎?)...(恕刪)


我可以告訴您:台北橋我是光明正大的違規行駛!

您可以告訴我誤闖跟違規行駛的差別嗎? 其實都是一樣900元!

我違規行駛的目的就是要一個影片能證實而已, 我當時很希望被後車拍攝然後檢舉, 這樣就不用藏半年了!
(其實我這種騎法, 後車也不想檢舉.......)

沒有數據怎麼跟政府談判? 數據也可以是影片!

你有去過交通部與立法院嗎? 您知道我們去要準備多少數據反駁嗎?

您要說我違規, 我沒意見, 但請不要牽脫別人!


我不會跟您一樣, 黃紅牌最終必須合併, 一起合法行駛高速公路!

交通部會議上有一個工會(我忘記了)說你們(重機)沒資格上高速公路, 請問要什麼資格?

我不能再打了, 不然管理員又要請我喝咖啡了!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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