-CPI捷潁機車-代理HYOSUNG-GT650R-F1 即將上市!

CPI是台灣廠商.雖說韓國拿料.台灣組裝.如果又是SV650的引擎轉技.那麼價格又30萬台幣以下.
最少比那2羊1Y有良心多了.

650CC又30萬元以下.買來玩都OK.台灣有這種價格真的很佛心.感動勒(住台灣的呆丸狼)~~
現在650CC有那台是30萬以下?新車.

尤其不看仿賽那台的話(型也不會差到那去).光看街車版特技表演那影片.還真是心動.
就等進來後大家的評論了.

看一下它的規格吧.
GT650R規格

引擎
類型 90 ° V型雙缸DOHC,每缸4氣門
冷卻系統液冷
排量(cc) 647
缸徑x衝程 81.5 × 62
壓縮比 11.6:1
最大功率 59kW @ 9250rpm
最大扭矩 67Nm @ 7250rpm
拉姆塞最大功率 40千瓦@ 8500rpm
燃油系統電子燃油噴射
潤滑濕式油底殼
啟動系統電
排放歐元3標準
極速 210 公里 , 0~100公里5.5秒

容量
油箱(升) 17

傳動方式:
齒輪常嚙合6速
離合器濕式多片

底盤:
前懸架 41毫米可調反彈和壓縮
後懸架 Monoshock /可調預緊
前輪胎 120 / 60ZR - 17 55W
後輪胎 160 / 60ZR - 17 69W
與四活塞卡鉗前剎車半浮300毫米雙光盤
後制動 230毫米單碟

尺寸及幹質量
總長(mm) 2095
總寬(mm) 780
總高度(mm) 1095
幹質量(kg) 203
軸距(mm) 1435
座椅高度(mm) 790
離地間隙(mm) 185
幀類型雙橫向橢圓形酒吧

看起來數據比SV650好.馬力.扭力方面.除了保值方面(折舊).不是大廠.主車體用料..等沒SV650好(鋁合金).所以車重了些.但也有一定的強度.
在國外也出了好幾年(之前06剛出是化油器版).也沒說到不堪.
花便宜些的錢玩這台好像還不錯.

很有機會成為最佳紅牌重車入門機!
kelly590 wrote:
650CC又30萬元以下.買來玩都OK.台灣有這種價格真的很佛心.感動勒(住台灣的呆丸狼)~~
現在650CC有那台是30萬以下?新車...(恕刪)

30萬以下?! 以下到哪邊?
我是覺得20萬整還可以接受

現在雖然沒有30萬以下的新車
但是這是車商哄抬價錢的結果
不然人家08年ER6F跟N都可以賣28.8萬
還是整車進口的

我已經體驗過一次CPI的洗禮了~
我想這台是不是真的能騎
還是說也是買來練修車的
只能看勇士出手後的結果了~

如果這台能整車韓國進口
也許就可以比較不用擔心組裝品質的問題

到時要是出包...全部推給韓國就好啦~
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
DED wrote:
30萬以下?! 以下...(恕刪)


不然人家08年ER6F跟N都可以賣28.8萬(現在到那找???新的ER6F.28.8萬)

這款車國外都玩好一陣子勒.改裝品也有.算成熟商品了.如果你是怕台灣組裝.那就沒話說了.

因為我也不知台灣組裝功力好不好.

我個人說拿來玩玩當然是說當入門車.能有30萬以下不錯了.以現在新車來說.
要大品牌又650CC現在那台在29萬的?別跟我說中古車.
從沒聽過的牌???

BBSST wrote:
HYOSUNG-GT...(恕刪)
售:很多AV產品

lienly2 wrote:
從沒聽過的牌???...(恕刪)


看影片~就是這個牌 ...!

kelly590 wrote:
不然人家08年ER6...(恕刪)


說的好 !
這家韓國廠商證明了一件事
誰說重機檔車只有名牌才能賣
國外也是有很多窮人阿
這台車賣到全世界去了
不要再用什麼出重機也不會有人買
這種爛理由了
重機不過是交通工具
不是什麼奢侈品
希望有一天可以到達這個目標
如果到時候上市了,售價真的不到30萬

到時候這邊肯定會有一票人專門說:

多貼一點就能買日系中古車了,或者是:這個價格,怎麼不買中古的

ER6,怎麼不買中古的FZ6,怎不買中古的XXXXXXX
一點可是十萬喔
可以買一台雷霆王了
反正那些人也不會買
何必管他說什麼
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