wolfrine wrote:
你不違規不亂鑽,但是眼紅族怎麼應付呢?
你保持55m的安全距離...可能嗎?依我個人開車經驗...作夢,安全距離一拉開車子就塞進來,
說真的自摔我認了,但是被弄倒的怎麼處裡?..(恕刪)

上國道別人違規插進你的前面,開車其實也常遇到
就時速降一點,同樣與前方違規車輛保持55米安全距離就好了!高速公路那麼長,差得了那一點嗎?
而眼紅族開合法時速110,維持不了多久啦!.與眼紅族保持55米安全距離後,眼紅族也殺不紅眼了,
且紅眼族出事的機率很高,但因有保持安全距離,就算出事也牽累不到你!

遵守交通規則就這樣,別人違規是別人的事,幹嘛跟別人一起違規?
還是別人違規,你就違更大的規?
別人黃線違規停車,你就紅線違停,別人紅線違停,你就併排停在路中央?

要在國道違規拚速度,可走路肩/逆向行駛/不繳過路費/倒車下交流道...
別人逞一時之快是別人的事,自己遵守交通規則即可!
業代殺手,斷人財路!
wolfrine wrote:
那是不是也一樣125...(恕刪)


125阿,這我就真的很反對了

第一 車子跑是跑的到可是對車子很傷超長時間在全速運轉,很容易出現狀況(如果是突然縮缸的話會?)。

第二 小弟我騎的是G5 150,我自己騎超過80就很飄了上了國道跑100km/h你能想像那是多飄嗎?
隨便一個突發狀況就掰了

我覺得光是重機的穩定度(雖然我沒有機會體驗),能夠讓人把精神多放在路況上相對的降低出事的狀況。

最後是個人贊成重機上國道,不過我覺得應該還是要有些條件才能讓人上去,像我看有些大大有寫持有重機駕照1年,或者像德國要上無限高速公路要另外考試那樣。
三天兩頭就一篇大型重機上國道的相關討論串

每次講的內容都差不多

我說

上就對了

其他

雞講的
本田宗一郎:

有人仍抱著一種固定觀念,以為乘小轎車的人是好人,騎摩托車的人是壞人。這是因為自己不騎摩托車或是不會騎摩托車,才會說人家的壞話。本來在公路上跑是應該平等的,有社會地位的人和年輕人同樣有這種權利,不能說年輕人騎著摩托車就會變成『暴走族』。
不開放都是空談

一大堆人叫囂

都還沒插進去就知道生男生女了
那還談什麼比照國外,國外125就上了,
這跟斷章取義差不了多少,都copy自己想要的,不要的都當沒看到,
從根就不學好,葉子一樣爛,
機車做的不夠好,台灣機車卻是最多的,平均一人擁有兩台,熟真的能生巧...懷疑...大概只用在修車上吧,
一樣125國外可以上高速公路,我們還分慢車道跟禁行機車道,
你就開放讓他上去,多摔死幾個孝子,再請頻果去大幅報導車場做出來的車多爛,之後機車就會越做越好了,
以前工廠哪有工安這種東西,也是死幾個運氣不好的就有了,
台灣路小不能上高速公路的話機車只會越做越慢越做越爛,速度不快撞不壞,隨便幾塊塑膠拼一拼大家就把他當神了

FZ6盧魚 wrote:
不開放都是空談一大堆...(恕刪)


這算是"一針見血"...

smallanan wrote:
各為騎紅牌的大大我好...像這幾天下這種超大雨,我有遇到車上的的ESP防滑有啟動(國道上有很嚴重的積水)

如果是重機的話,車子的動態會是怎樣?

像小台的一樣,遇到強大的阻力就像緊急剎車一樣?

還是就直接出去了?
(恕刪)


哇....你的汽車真棒有ESP耶,但是全台灣的汽車有ESP的大概不到千分之一吧,我也很好奇那些千分之999的汽車不知道是如何安全上路的???
機車上高速公路從先進國家(歐美)到落後國家(東南亞)都開放,我更不明白像美國這種冬天會下大雪的國家怎會允許國民騎機車上高速公路呢
安全的宣導吧,我在奮起湖看過晚上起大霧,還是有重機騎下山,我看到心裡都在納悶是嫌命長嗎?山路晚上又是大霧能見度大概不到50m吧,
真的是在危險的事都有一堆人搶著做

wolfrine wrote:
安全的宣導吧,我在奮...(恕刪)


我在新中橫公路遇過好幾次能見度不到10m的大霧,也是照騎啊,慢慢騎而已,一堆車子也是照開啊,照你的說法整路的人都嫌命長
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