haoah wrote:
紅PP給社會普遍觀感...(恕刪)
警察是真的該多教育與培養,
但其實最重要還是個人"態度"問題吧
說真的, 某些人光是聽他們說話的感覺
就能夠分辨素質是甚麼了
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其實也不用去比國產或進口轎車啦, 重機加速性能超棒 , 碟煞+ABS 制動性超好, 這都沒有錯喔
但是畢竟它天生是兩輪, 它就是比開車多了"平衡"的控制技術
開車肯定有會失控會撞車的風險, 但是騎重機也有相同風險 ; 不過開車不會傾倒, 不會自摔
就是這麼簡單而已, 騎機車永遠比開轎車有著更大的 "潛在風險"
(註:開車降低了低速下受創風險，卻因車殼包覆所製造的安全感而大大提高了駕駛魯莽的機會，這就是"A1肇事主因車種=汽車"主要原因)
因此不需要跟版友互爭 開車 騎車 哪一個比較危險的事實
這點回家問媽媽就可以知道答案了, 或許熱血版友們等到為人父母之時就會懂得擔心這件事了
政府的交通政策確實很落後, 跟不上其他先進國家
之所以落後, 不是政府官員腦殘, 而是他們的心態, 講白一點就是怕事
不管誰違規, 誰不違規, 會不會發生交通意外? 這都不是政府官員能控制
沒錯, 轎車撞砂石車, 轎車當然輸, 但是開放轎車上國道已經是多年的事實, 能改變嗎?
既然如此, 那麼又何必多去一個開放重機上國道呢? 我指的是官員的心態喔
不開放, 就沒有發生重車騎士在國道上受傷的機會 ( 不管發生意外的原因為何 )
有開放, 政府官員就必須要去承擔這個責任, 雖然不會是法律責任
但是這畢竟是開放後發生的事, 出了人命, 講官員會良心不安可能太豪洨
但認真說來, 他們還是要承擔某種層面的社會責任的
所以政府再三拖延開放機車路權, 其實這也是很合理的事情啦
上面有位大大說得很好, 這只是要求一個公平, 畢竟重機也是繳著和汽車相同稅金
把選擇權交還給付稅金的機車騎士
我認為從這個角度去爭取路權才是正確的方向
因為現在的議題是 開放重機路權, 並不是檢視當年開放汽車對不對, 所以我要說......
紅眼症的帽子扣在他人身上, 然後說汽車違規有多麼嚴重, 開車撞死的人有多少
這些真的是多餘的, 對開放路權一點幫助也沒有, 更是沒有立場去說服他人
我並不是說開車族反對開放重機的所有言論都是對的
在網路上有這些爭議, 往往就是一句來一句去, 慢慢就偏離了主題, 變成只是口舌之爭
其實在其他論壇看得已經夠多了, 在這一版上實在不想見到啊
我再次重申, 我支持開放重機路權
我只是反對那些偏頗言論, 強詞奪理, 斷章取義, 模糊焦點 的無聊辯論罷了
boshyuan wrote:
每個國家有每個國家的...(恕刪)
照您的意思
官員從今天開始可以不用出國考察了
反正鎖國就好了嘛~"國情不同"無敵啊
護照也可以停發了
反正沒必要出國旅遊嘛
在台灣看風景就好啦
大大的鎖國論小的有沒有清楚您的明白?
另
關於您的槍枝論
FW:
交通工具製造生產販賣使用的目的
跟槍枝、武士刀一樣?
雖然說個人立場不認為開放有什麼不好，
但拿一個自始目的用途就不同的物品來類比，
很瞎，非常瞎，努力一點好嗎?
難道因為台灣不開放槍枝
所以也不該開放重機上國道?
TTW2010 wrote:
連騎重機的也搞不清楚路權
我常常在環東上面看到重機騎很快
而且鑽來鑽去的
這樣民眾觀感會好才怪
連開汽車的也搞不清楚路權
我常常在淡金上面看到超跑飆很快
而且鑽來鑽去的
這樣民眾觀感會好才怪
而且啊
根據警政署統計
汽車A1肇事太高了(A1肇事主因車種)
早就應該禁行汽車了您說是不是
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
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Nardus wrote:
機場禁紅牌重機？ 烏龍警攔錯還想開單
2012-07-15 綜合報導
有重機騎士騎著車，到高雄的小港機場要接朋友，沒想到卻被警方，以重機不能騎進機場為理由而攔下，只見騎士比員警還熟悉交通規則，反問要求員警翻一下法規好不好，值勤員警還得透過無線電，詢問其他同事，才發現紅牌重機路權，等同自小客車，是他自己攔錯人，騎士以為自己可以走了，沒想到員警反而追究起他臨時停車的問題，甚至說要開單，讓騎士氣得提出申訴，小港機場航警局表示，其實警察當天沒攔錯，放人走才是放錯了，因為一直以來都禁止機車或重機駛入，機場是限定區域，規定不同。
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好個規定不同
所以歐美國家真的好落後喔
快來台灣抄一抄禁行機車才會變【先禁國家】啦
越戰獵鹿人 wrote:
每天都是這一類的文章...(恕刪)
每天都有您這一類的文章
除了大四輪一人汽車族互相取暖
能有些實質上的意義嗎？
能促進交通進步嗎？
能打破車種分流回歸與全世界一樣正常的車流流向與車速分流嗎？
你交的是台灣的稅還是美國的稅？
你爭取的是台灣國道還是美國國道？
你身份證上寫的是中華民國還是美國？
在台灣實施車速分流是最可笑的一件事…
郊區幹道連『綠』牌機車都可以騎到70km/h而國道速限110km/h，
台灣如果實施車速分流就幾乎等同沒有分流…
這次竟然難得政府官員比某部份民眾有遠見多了！
支持不開放～
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