一位愛台灣的日本人對台灣用車習慣的看法 (純閒聊勿筆戰)

機油到3000km才會釋出好的油性? 或是到達油性最高品質? 我想這個邏輯是有問題的, 通當只要機車起動加溫就開始進行油性保護, 而不會等到騎乘公里數才發揮, 另外 台灣是海島形氣候, 和日本的一些內陸地區不太一樣, 就如同 歐/美 地區, 引擎設計也會有所不同 (有些地區水冷系統要加防凍劑...等), 因此不能拿來相互比較, 也就是 沙漠地區 / 海島地區 / 內陸地區, 同型車會有不同的細節設定..以上是個人見解及一些友人在原廠上班得知的知識, 如有不對之處, 請大家再討論.
所以在日本行車...從海邊要開進去"內陸"一點的地方就要換油了!
彈射達人 wrote:
其實無段變速跟打檔車...(恕刪)

大哥
吃機油跟機油沒有絕對性的關係
黏性較好的機油只是讓你比較不容易讓汽缸在做動時吃太多的機油
原則上你的汽缸環與汽缸壁有間隙過大的時候
吃一罐100萬的機油跟吃一罐100元的機油沒有多大差別

你加快換機油的頻率,只是預防性的避免失油
先搞清楚機油對排檔車與速克達的影響
請問是排檔車作動較激烈還是速克達??
你有沒有騎過重車,甚至說你有沒有聽過重車騎士戲稱的烤人腿??
重車動輒飆破百公里輕輕鬆鬆,裡面的機件比速克達多上數倍
連速克達所謂的齒輪都在裡面
發熱量又高於速克達

種種現象都說明檔車事實上運用機油的速度更快更激烈
何以一個如此激烈的機車,3000公里換一次油
速克達這種低速車卻是1000公里換一次??
(外國速克達一樣是3000公里換一次)

你要對人家強調理論
你先要把邏輯說得通

PS:我老婆的JR100曾經8千多公里才讓我驚覺要換機油
到現在也沒吃機油啊!!
台灣有一部分的機車(非指特定廠牌)

1000公里換油會固定少幾佰CC的機油
3000公里才換....可能會換來縮缸的結果

台灣主要交通工具是機車的佔很大部分
也就是不論單次騎乘的公里數或使用頻率來說
都比日本還多不少,機油的衰退相對比較快

就個人經驗來說
家裡買菜用的車,達1000公里騎乘沒啥差別(出勤少,累積里程慢)
可是通勤用的那台達1000公里就有衰退感覺(天天出勤,單次里程遠,累積里程快)

哼 你們都不懂
台灣的環境是世界第一惡劣的
不論是氣候還是道路

自由心証=黑箱作業?! 我可不敢領教XD 想要的全都得不到,不該來的總是會來。 這就是人蔘啊!ヽ(´ー`)ノ

longan_chen wrote:
1000公里換油會固定少幾佰CC的機油
3000公里才換....可能會換來縮缸的結果
..(恕刪)

喔......
所以這是買家的問題
而不是車廠的問題??
怎麼我的買賣說明書裡沒寫明大吃機油是正常的??

longan_chen wrote:
就個人經驗來說
家裡買菜用的車,達1000公里騎乘沒啥差別(出勤少,累積里程慢)
可是通勤用的那台達1000公里就有衰退感覺(天天出勤,單次里程遠,累積里程快)
(...(恕刪)

拜託
請用理論及數據說服別人
不要用"感覺"
我感覺彗星明天就會撞地球
你相信不相信??
旋風 wrote:
大哥吃機油跟機油沒有...(恕刪)


叫我小弟就可以了...
我前面說的換油頻率又不是說晚換就吃油...我是回那位1000就要換的速可達車主...
我的回文裡面從頭到尾都沒提及用黏的油會有什麼效果..也沒提及該用什麼神油...
後面我是說自己上班用的速可達吃機油很嚴重而已...
我也真的不會騎車剛好頭像自我自己的照片而已...
我的車也剛好停紅路燈都會破百度水溫...稍微烤一點點小鳥兒已...
小弟不才有過幾台重車.目前名下剩一台而已...還請前輩指教

本人剛好就騎海盜
也是3000換一次,這也沒有一定規定,但很多的前輩都這樣講3000換一次保持最好狀況
車沒有天天騎也要偶爾常騎比較不會有小問題!
聽前輩的話比較沒有問題
旋風 wrote:
喔......
所以這是買家的問題
而不是車廠的問題??
怎麼我的買賣說明書裡沒寫明大吃機油是正常的??


別亂扣帽子...我指的是台灣車廠品質問題

順便解釋一下..感覺機油的衰退是引擎聲音變大,加速較不順暢
別跟我要啥數據,普通通勤車可沒有啥油溫表,更不會有油品測試儀器
衰退後也並不代表沒有保護性,提早換只是求個心安

買菜車因為都騎短途(附近)少騎,超過1000以上也感覺不出有衰退
騎乘短途,機油沒長期在高溫下工作自然衰退慢,3000再換絕沒問題

所以還是依使用狀況不同,自己拿捏吧

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