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至於我個人是偏愛FJR的，不論年分，至少美國賣的太好，找甚麼都容易又便宜。
寶哥你就不要自欺欺人了
大海盜真的很冷門
CB1300 一樣只有水貨 但這台車不用說 從無牌車時代就超熱門 就算沒有總代理 也能今天叫料 明後天到
XJR1300 差不多同上了
GSX1400 比上面兩台稍弱一點點 但差距很小
ZRX1200 電爆你們其他車種 CB/XJR1300有的優勢這台也有 還有台灣川崎的技術與料件庫存!
大海盜的確是沒有甚麼大小毛病 這是確實的 但是數量就輸到脫褲子了
不相信隨便各訂一塊車殼或是前風鏡試看看
不然再簡單一點 叫兩條前差彈簧或是一組後避震 原廠料或是改裝品都可以 前面四台一定快太多了
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1.4缸車(對於公升級4缸車那聲浪....無法釋懷)
2.煞車系統希望有ABS(由於是新新手)
3.希望能是雙坐(因為三不五時要載一下女王)
4.騎乘上盡量別太趴(小弟有歲了,太趴怕腰痠背痛)
5.盡量別特殊車種(我擔心維修上有困擾)
6.550C.C以上車種
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看到你的文章，基本上我看到七年前還沒買車的自己。
那我幫你分析一下你的重機DNA
喜歡重機自由的靈魂，偶爾會騎快，但是不會追求磨膝的期限運動。
希望老婆可以一起享受到重機旅行的快感，到處走走。
因為是新新手，所以一定會對於直四汽缸的聲浪著迷。
其實你列出的要求，其實最重要的是第三點：載人。
如果選了一台車，後座不是很舒服。
一開始蜜月期，還會興沖沖跟你出門。
久了以後就懶了，腰酸背痛的誰喜歡？
所以小弟我誠心的建議妳對於第一點多多考慮一下。
我買車前的心路歷程大概也是這樣。所以我直接寫出我最後鎖定的車種：
多功能車。
一旦決定這個車種，再來看車就簡單多了。
所以我後來選了Suzuki DL1000
今年換成BMW R1200GS
這兩台的好處，網路上很多，我就不列了。
最大的好處就是載人時操控壓力不會很大，很多車自己騎跟載人天差地遠。
小弟建議樓主可以多多考慮一下....
如果非要直四公升，那我推薦Suzuki GSX1400 俗稱油冷怪。
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SKLau wrote:
至於FJR在美國賣得比較好 可能是因為從01 02年問世以來 FJR算是這類大運動休旅的先驅吧
都賣將近十二年了 自然比只推出5年左右的GTR多
本田的PC800、ST-1100 在20世紀末就問世了，比FJR 早了快10年；ST-1100 還配備TCS 系統，只是不知道為何到ST-1300 就取消了。
FJR 是好車，我當時跨入休旅車款的首選，試了兩台車還是沒辦法說服我貼錢由CB1300 換成FJR 但得來更差的用料，除此之外都不錯；車重在日系休旅最輕，也最苗條，一整個中庸之道。
GTR 雖然配重不錯，但是過重外加過高是我的罩門，另外它的後座很高，所以日系3款運動休旅他的後座最不舒服；當然後座不是我坐的，所以沒差。
RT 真的不錯，車輕、座低、重心低 但是真的不便宜，現在05年的在Y拍還喊到60萬，新車114萬，有ASC 08後的車也在80左右。真的買不下手。
由此看來我選擇了車重最重、重心最高、配重最差的STX；因為他座低(以上4台最低)適合短腿的我；缺點如SKLau 大所述。只是習慣了也就沒感覺了。
