R6與CBR1000RR的選擇

9分

41樓

個人積分：9分

文章編號：49680229

以前600是4x萬 1000是5x萬現在600跟1000都是6x萬
最重要自己喜歡就好台灣道路跑起來不會差太多
跑直線靠的是誰心臟大我超膽小的200km就怕怕
跑彎道靠的是輪胎跟技術覺得以前很蠢都壓超低
我的技術也變爛最重要是安全第一
(買CBR1000RR要注意是否閹割板)馬力只有120匹

台灣引進動力輸入=cbr1000rr 或 yzf-r6 kw=1.341馬力自己算
http://www.artc.org.tw/carmode/outmoto.asp
美規跟歐規動力差不多別買到日規歐規也有閹割的法規

CBR1000RR是台好車就憑車體動力輸出操控穩定打天下
HONDA在GP賽中出色穩定很少看到它車噴出場外

http://v.youku.com/v_show/id_XNjg5MzEwMjgw.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNjk4NzQ4Mzg0.html

yzf-r1太有個性就算電控介入不用中高轉低轉就感覺爆衝出力太早
不只要用心攻路線換擋補油還要多列入油門考量有力到覺得多餘吃油怪獸
不想爆衝可以掛3.4高檔但油門要很細膩市區要快也不是也沒國道是在謀殺是不是?
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/vs/10_sbk/10.htm

lineric

17分

42樓

lineric

個人積分：17分

文章編號：49680708

王逸祥 wrote:
唉唉唉

看大家推...(恕刪)

單純就"用料高低階"發表意見

其實600跟1000的跑車上

小細節的用料還真是有差

拿Honda CBR為例

凡舉腳踏側架

600用的是壓鑄跟焊接件較少部分鍛造件

1000幾乎全是又輕又強的鍛造件

車上的螺栓也是

600會用碳鋼+不鏽鋼混搭

1000則全是不鏽鋼

後照鏡風鏡鎖固部分也是

600的螺絲孔幾乎都外露

1000比較講究會想辦法把鎖孔隱藏

以上是前陣子在比較車子時掙扎的點

不過最後還是選了600

畢竟真正在騎還是油耗稅金靈巧性

來的重要..

什麼? 600沒力?

三檔還用不到紅線一半就破百的車你跟我說沒力... 幫不了你

Howdy Mate

1562分

43樓

Howdy Mate

個人積分：1562分

文章編號：49681150

gm207 wrote:
但是重機的重量、尺寸、動力、剎車~~~讓我沒有膽子分心看正妹啊><...(恕刪)

您騎慢點就有餘力看妹了

法蘭西之旅

9分

44樓

法蘭西之旅

個人積分：9分

文章編號：49726538

目前科技公升級都很好騎選自己喜歡就好網路別聽太多

大油門爆衝姿勢不要太RV 加速快姿勢要正確

R6身高要夠每台都有他特性目前的小日式四天王我沒騎過
聽說R6偏高轉 r600偏低轉 600rr線性
參考而已台灣跑起來都一樣看你要不要命仿賽油耗600跟1000差不多
看你右手跟換擋順暢降低檔煞多少動力多少油耗別被擋煞吃掉速度

個人比較喜歡駕馭猛獸那征服快感比開車還有挑戰性
才有買摩特車騎的價值

我只知道我大部分的螺絲是鈦合金拆下來又輕又硬
一顆聽說要5.6百元排氣管也是鈦合金車架鋁合金
原廠車殼7萬多仿賽原廠都很貴都會換副廠零件來騎