Sallen wrote:
野狼改個齒盤，當然也...(恕刪)
哇~
這種路大大也是硬過...
厲害
可是我有問題
你這樣騎過去車應該卡了一堆泥巴吧?
回家清會不會很費時???
不過有時車騎的髒髒的
真的是有一種成就感說
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漂然 wrote:
野狼當然不適合去越野...(恕刪)
當然知道囉！
之前，前去的車友，很多就是上去拍照取景的！
四季林道，還有比傳說更美的東西，多上去幾次或許可以發現吧！有幸看到的話，那真的是運氣。
我沒騎過大馬力的On Road重機，但是Offroad的話，就算是四行程的250越野機車，您只扭扭右手的話，會很危險的！
林道機車，真的沒甚大學問！全台灣也有很多Offroad愛好者，也沒啥好炫耀的。
山上清垃圾，這種事我們也做過，但是一個定點還可以順便幫忙清。沿路都有的話，我想我們不是上去淨山活動的。就說聲抱歉了！
基於人道立場，我們也都會幫助有難的登山朋友，給徒步的人水或食物，真的沒什麼！機車上下山快很多，行個方便。
去年中秋，我也親眼目睹，一隊ATV和越野車上花蓮瑞穗林道救人！可見大家是可以互助的，大家禮讓教個朋友！
所以，不要認為我們上山騎機車，只是換個地方飆車罷了！
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為什麼騎重機?
我覺的這樣的標題下的很棒啊!!現在大家一聽到重機~幾乎都要跟飆車劃上等號了~但重機就只有飆快這樣的功能而已嗎?我覺得樓主用自己親身的經歷告訴大家不一樣的答案~相信多多少少可以讓一些人改觀吧~
沒錯~有人提到那樣的路~野狼也可以騎的~但我相信騎起來的感覺絕對不一樣~速度快慢先不提~但我想安心感還有對車子的信賴感絕對是不一樣的喔~尤其是山路會讓野狼跟大鳥的差異性更大的~
就像我自己也同時擁有過馬車125跟250~同樣都有爬過中橫去武嶺~沒錯~兩台cc數不一樣的機車~一樣都可以到~但一路上的騎乘感覺卻大大不同~125的讓我很提心掉膽~馬力不夠~幾乎後半段的路程~都是全油門~但只有30公里的時速~路上還要隨時注意路況~後面有來車~要趕緊靠邊讓路~經過可怕的落石區~想快速通過也不行~好不容易到了武嶺~感覺就是身心都是只有一個"累"字
而250cc就比125cc好太多了~不過路上還是會想著~要是400cc的會更好~如果是大鳥的話~我想一路上我都會微笑吧~
這就是我自己為什麼想騎重機的理由~
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)
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這張是塔塔加-夫妻樹，也就是新中橫的路線圖，中間偏上方的山脈就是玉山群峰。
騎野郎，這種地方一定沒問題的。
但是騎者大台一點的二輪車。
載者老婆，扭力充足，不用擔心底下的交通工具會給你什麼麻煩。
是一種信賴的感覺，所以我才說騎上車，就上癮了。
這是兩天的行程，939KM，回家已經半夜11點了。
但是隔天照樣上班，跟沒事一樣。
這就是Dual Purpose Big Bike的魅力。騎野郎的話，我大概要請假一天了。
會發表這篇文章，就是因為看不下去這邊都是在罵來罵去。
隔壁的小綿羊區從來沒有人敢去罵？
是騎重機這邊比較好欺負，還是小綿羊人多勢眾？
離題了，其實小弟真正的身份，就是要勸敗多功能車種。
以台灣這種地形來說，一個小時內可以上山下海。
可以過彎，可以走直路。可以烈日曝曬，也可以野溪暢遊。
外國人都羨慕不得了。
多功能車種才是吐全台灣的最佳選擇。（包括市區拉力級越野道路....
）大家多多加入Dual Purpose的行列吧。
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