tao0214ss wrote:
真的不考慮嗎?建議...(恕刪)
說實在，送這些東西，沒ABS
我會選擇買ABS車款安全些！
個人積分：64分
文章編號：59388061
個人積分：64分
文章編號：59388222
個人積分：403分
文章編號：59392689
個人積分：186分
文章編號：59394128
個人積分：1166分
文章編號：59394170
個人積分：890分
文章編號：59394513
個人積分：1372分
文章編號：59394600
也算經典車款了(從90年代到00年代都是銷售冠軍)
但是騎乘感覺上...就是這樣...
就算是YAMAHA做的，本質上來還是一台通勤車，
設計上的限制就是這樣...會扭會晃會抖動
在大羊俱樂部混的時期也和國產車跑，說真的沒甚麼太大差異。
NSS300？我承認我沒騎過，但是光看網路的介紹文大概也知道『也就是那樣』
要騎乘質感或是操控樂趣，就跳到T-MAX530或是漢堡650吧...
(這就可以看出國產和進口車的水準差異了，MYROAD 700就是放大的通勤車，毫無操控性和質感可言)
300cc設定上就是通勤車，不用奢求太多
既然是『通勤』，我會選國產，好停車不怕刮為優先
(車殼的話，馬車250車頭那塊斜板就要3萬台幣，NSS300？請去台本問問看)
進口車比較耐操？這很有爭議啦...(看Honda那DCT變速箱...)
初期問題比較少，但是騎個5-6年後問題也就出來，
馬車250半路拋錨叫貨車載也有個7-8次，
主要是電系問題，電瓶、整流器、繼電器、啟動馬達都換過，
啟動馬達一顆就要8000塊...
另外大修就是吃機油，馬車250大概跑個3-4萬公里就會吃上機油，
要拆引擎修汽門，料連工也是破萬元...
速可達CVT變速箱本身就是一種消耗品，
普利盤、普利珠、皮帶、碗公、離合器、大彈簧到了一定壽命都要更換，
當時馬車250原廠貨價格嚇死人，還好還有替代品可以選多少省一些...
(像是離合器可以用RV250的，碗公、普利盤也有改裝品)
NSS300有沒有替代品我就不知道了...
把這些問題丟到腦裡想想，去台本、三陽、光陽經銷商問問，
怎麼選擇一台車，很快就有答案了...
個人積分：186分
文章編號：59395242
個人積分：403分
文章編號：59395273
個人積分：32分
文章編號：59397010
