[重機國道] 交通部洗腦新聞--後面的真相

p-sport wrote: 重點是已三讀通過.頒布命令的法規.相關部門就該去執行...(恕刪)
其實在台灣,已經通過卻在民意壓力下無法執行的法律繁不勝數

單就道路交通管理處罰條例來說,六米以下巷弄,無論有無紅線,雙向禁止停車;此外,人行道未劃設車位則「禁止停車」;騎樓至少應留淨寬2.5米以上供公眾通行。以上種種,請問政府有認真執行過嗎?

更離譜的還有:機車限乘坐2人;請問馬路上的三貼/四貼,甚至還行駛在高架/快速/橋樑上面,政府有取締嗎?(在國外,這已經可以被依照「危險駕駛」移送法院。)

最後我還是要說,立院通過時也同時通過「附帶決議」,也讓相關部門找到「不執行」的法源依據。這樣的行政訴訟根本也打不贏;只能說,紅牌不開放國道是真的委屈
重機體積比汽車小,汽車駕駛人比較容易有死角。
國道開放重機,汽車駕駛人就不敢任意變換車道。
DAVIDC2924 wrote:
重機體積比汽車小,...(恕刪)


汽車體積比連結車小,連結車駕駛人比較容易有死角。
國道開放汽車,連結車駕駛人就不敢任意變換車道。

這種邏輯怪怪的…

中原一點紅 wrote:
身為也是重機車友,...(恕刪)


對於你的說法深感贊同
只有一點:只對重型機車採最高罰鍰????
為什麼只針對重型機車而不是所有車種?

moto778899 wrote:
地方民情的確不一樣...(恕刪)


相信我
百分之90民意都贊成調降或不徵收所得稅
可不徵收嗎?
只要不是錯事
為什麼不願正視它呢?
台灣人守法觀念這麼差,
騎重機上國道,
騎重機的是安全了,
因為你們會鑽,
被鑽的駕駛就倒楣了。
卡關的問題可能還有牽扯到商業利益,開放後會有特定的產業受打擊,私底下對政府施壓也是原因之一...

DAVIDC2924 wrote:
重機體積比汽車小,汽...(恕刪)


駕駛人當然不敢換車道,
因為重機騎士見縫就鑽,
一個煞車不及,
就得壓死人兼賠錢。

阿政 wrote:
那也等大家都守法才來...(恕刪)


現在重機上國道不合法都已經會串連上國道,
開放後肯定更糟糕,一堆人相約飆國道。
會種族歧視的人, 絕大多是自認優越的一方
會反對同性戀婚姻的人, 絕大多都是異性戀的一方
會反對死刑的人, 絕大多都是沒受過傷的一方
會反對重機上高速公路的人, 絕大多都是從不騎重機的一方
不意外...
台灣就是個由迂腐政府帶領著井底愚民, 來共同欺壓弱勢族群的鬼島無誤
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!