EchosPan wrote:抽樣里程國三甲5.6公里、30支監視器以數量計抽樣通過重機數294台24件違規行為(監視器看到的,監視器沒看到不算),違規率8.16%(小型車1.17%)...(恕刪) 請問這意思是同路段、同監視器抽樣通過重機以外車種共294台,而小型車的違規率為1.17%這樣嗎?那另外的98.83%是哪些車種在違規的?您知道嗎?
YNRK wrote:毫無理性毫無說服力的...(恕刪) 我沒打算說服人說這樣的調查是合理的,只是想試著找出這調查有無矛盾既然閣下覺得這數據不合理、不理性,那請提出你的見解不然拿平均0.9這種玩笑話也只會讓人覺得沒有討論的誠意orea2007 wrote:但交通部發出來的新聞...(恕刪) 我也覺得這個調查的最大問題就是樣本數差距太大如果單以件數來看的話,假設每次違規引發事故的機率是X%那算出來的結果又是另一種解讀,搞不好也有人說這樣的解讀法是不合理的
ddhhddhh2 wrote:重機好壞好危險,哇...(恕刪) 這種統計學上用的XXX數據理論比例我看了也是醉了~我只看得懂實際件數...實際件數會很難懂嗎???一定要把人民搞的像白痴一樣,提出一堆學術理論計算比例...汽車的違規出事比例好低啊...不就好棒棒...事實就是汽車違規及出事件數比大重多...事實就是高公局不肯開放只是帶個風向球交待一下而已...早就說多年來被騙很多次了...再加這一次一點也不意外...ddhhddhh2 wrote:重機好壞好危險,哇...(恕刪)
還有一項我更想知道但卻沒出現在報告內的項目"肇事率"機車的車禍中九成以上都會使駕駛人受傷最少都會造成A2事故主管機關只挑傷亡率來談,卻對一般財損的車禍案件(A3)隻字不提,WHY?個人認為肇事率也是各車種駕駛人行為態樣的比較基準但有關單位卻有意的忽視這一塊是何居心阿
我自己也騎紅牌通勤上班,但是以目前的狀況來說。真的有很多紅黃牌發生快速道路蛇行、不打方向燈變換車道、未保持安全距離之超速等危險駕駛行為。雖然白牌車,四輪也同樣會發生,甚至比例更高。但是....明明知道自己是標靶,還那麼不自愛。說真的....也是蠻無言的。以上狀況,我想各位重機騎友們應該無法否認吧!!所以,如果想要更大的路權,自己應該以高標要求自己囉~~~
jrfrog wrote:恭喜政府洗腦樓主成...現實世界中北宜的汽車也是飆很大阿~菜車~砂石車更是兇猛二字也不足以形容~連單車遇到下坡也都在跟你拼外內外的~那邊根本就是不限車種無差別大亂鬥~少只拿重機說嘴~(恕刪) 說得好,感同身受啊。