abyoyopig wrote:
[省錢]油價漲~物價高~窮人養車大法大公開!!!
...(恕刪)


有阿....之前有發,但是正義智障嘴砲魔人太多...惹的我很不爽~~於是小弟我文章自爆砍光光四篇重機分享文全砍~~
基本DIY保養維修和改裝都有阿,全車車殼分解結合,連較高階一點的電系改裝也有,環島實戰測試,黃牌代步車入手分享,隼的入手分享~~~不過現在講這些都是廢話...文章已經全砍也不想再發在01上面了,浪費林背的時間

有錢人都嘛是玩四輪的,兩個輪子的是給不是很有錢的人玩的....
有聽過也看過千萬超跑,不過還沒聽過千萬重機~~~百萬倒是看過幾輛~~
高手玩車...自爽就好~~~
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
p55cktx wrote:
有阿....之前有發...(恕刪)

p55cktx大大dIY保養維修和改裝和改裝能力是我所崇拜的對象。 希望你有機會發佈於重車論壇或是出書好了。好讓有心自行維修的人們有模彷的對像。
abyoyopig wrote:
原來可以這麼輕鬆養車...(恕刪)

如果要年收入百萬以上才能養的起重車,你現在路上看到的紅牌會少的更多`;很多人會給想買重車的人勸告要三思是因為不出事都OK,一出事就是以萬在計算的,通常只要是非靜止狀態倒下去就是一台小羊價錢的維修費飛走。

另外買重車最要克服的就是停車位,沒有免費的停車位才是讓重車難養的主要問題,如果花錢租,即便1500/月 你一年都不騎也要飛掉18000元,再加上稅金大概就25000去了,所以沒有免費又安全的停車位,那重車就算買來當大模型,也要不斷花錢,再來就是輪胎的花費,所有花費中大概就輪胎是最貴的,價差也很大,同樣規格的輪胎可以差到兩倍,而且越貴越不耐磨,換輪胎是沒辦法DIY的,因為輪胎平衡要靠儀器,拆卸又麻煩。

剩下的能自己DIY就自己DIY,不能就牽去給店裡作
重車論壇上有個車店之前有在做2年/2萬公里大保養活動
以下都該店連工帶料的價錢
機油/慮網更換 2500
火星塞更換保養 2400
空氣慮網更換 3000
燃燒室積碳.供油系統.節流閥清洗保養 3500
更換避震器油與油封 4000
煞車/離合器油更換保養(不含來令片) 500
鏈條更換 4500
水箱水更換 1500
來令片前後3組大約 3000
總價 24900

其中有很多項都可以自己來,價錢可以更低
距離和維修價錢成正比,你騎的越多,自然維修費越高。但是請想一下,如果汽車按照上面的方式來保養,價錢會比重機便宜嗎?當然我不是說重車就如小速克達一樣那麼好養,但是也絕沒有一年要花上好幾萬才養的起的問題,很多人只是將一些有的沒的算到養車費用裡,油錢、車位、稅金,重車汽車都要花,絕沒有可能重車比汽車難養的道理,有的只有拼命用高檔消耗品,然後在那哭重車難養的人而已,不信你可以去問問,現在有紅牌的人,年收入破百萬的有多少。
shinbox wrote:
不建議用後箱(車屁股上方的那種),會影響操控,除非你過彎都不傾斜車身的,相對的側箱的影響比較小


對不起....想請問您....您是用哪一部車......
我的T MAX....雙載....後箱裡還有三天的行李......
壓彎中柱還是機機叫.....我還要不時回頭...
確認E52在不在.....感覺不到他.....
引言" 文章已經全砍也不想再發在01上面了,浪費林背的時間"

+1
p55cktx wrote:
文章已經全砍也不想再發在01上面了,浪費林背的時間

給您推....小弟也是有這樣的感覺 正義的人好多...


shinbox wrote:
wrote:
不建議用後箱(車屁股上方的那種),會影響操控,除非你過彎都不傾斜車身的,相對的側箱的影響比較小

老闆...你可能還要在練習...如何騎大車^^
後箱...又不是裝在後輪上QQ

樓主.....趕快轉戰大車....大車是弱勢團體 需要您的加入
恩.....雖然不知道別人怎麼樣,但我當時在騎上加裝後箱的車確實有感覺車尾上方多餘的慣性,說明我比較敏感吧
不過拆掉後確實有感覺比較好

雖然已經兩年沒玩比賽了,但幾年下來,連汽車的CAMBER角度差異和電瓶位置的更動都感覺的到,更別說機車了,我想這是個人適應性的問題,畢竟我是長期接觸仿賽,街車幾乎沒涉獵過吧

的確我是純就自身經驗來發言,抱歉失態了
08年的車~通常沒門路你能拿到的價格都蠻死的....小弟得到的極限只有這個價格
ZX-6R 45.8
CBR-600RR 46.8 特式版要48.6的樣子
YZF-R6 47.5 <<<這個是預訂!因為五期環保沒過~還不確定
GSX-R600 ??? 丁點消息都沒有.....不知道會不會出現

目前帳面數據來說R6比較高,CBR最低的樣子,說R6難度最高也還好而已~只是稍微趴一點而已
CBR的確是重量最低的說~~快倒的時候撐住的機會真的比較大,
GSR600(不是我的)...我給她緩慢倒過一次
我是雞肉男(養殖場)~~~不是肌肉男...PS 重量你還沒把 4罐機油與16公升98汽油往上加 ,
CBR是 155乾燥重
而且今年有一點我蠻訝異的~之前的CBR都是4大廠最便宜的說~今年塗裝換了結果價格比6R還高
6R的動能也比CBR好....這是疑惑的地方之1
理論上來說我反而推薦6R , 她的排管也是在座墊下方~沖壓進氣也是首選~可惜車頭像大眼蛙
我心目中的R6不知道啥時才會過五期~~~前提是我高等微積分過了...

shinbox wrote:
恩.....雖然不知道別人怎麼樣,但我當時在騎上加裝後箱的車確實有感覺車尾上方多餘的慣性,說明我比較敏感吧
不過拆掉後確實有感覺比較好

雖然已經兩年沒玩比賽了,但幾年下來,連汽車的CAMBER角度差異和電瓶位置的更動都感覺的到,更別說機車了,我想這是個人適應性的問題,畢竟我是長期接觸仿賽,街車幾乎沒涉獵過吧

的確我是純就自身經驗來發言,抱歉失態了

老闆不知道您是高手....小弟也失態了 在這裡跟您說聲對不起
但是我的感覺是騎久了就會去習慣跟應對
通常只要有人表態 想往重機 的路 邁進
就會有人跳出來 警告要三思 養車難什麼的
沒多少錢就怎樣怎樣的
看到都習慣了
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