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完全符合台灣M型化的環境
黃:紅 4:1
紅牌都是中高階車款
也就是有錢騎車的直接Pass掉650系列的
另外年輕人喜歡戰鬥的,不管你寫得再好,看外觀夠不夠兇,看四缸能不能跑
sv650該好落在不上不下的區塊完全打不到特定需求
2x歲年輕沒經濟能力買黃牌,有經濟能力買CB650
3x歲有經濟能力買MT09
4x歲還在騎的都是有能力的不會看初街紅牌也不太會買很兇的運動街車,直接買刀跟Z900RS
什麼地球黃金線等都介紹買Z900RS再花50萬以上改成Z1,也有人買XSR900然後改一堆當裝置藝術等
如果SV650升級SV900 把配備用高級一點,應該可以騙到一堆4x歲中年小叔的客戶群
現在SV650系列只能在駕訓班輕鬆易養好上手的車種
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laevatain wrote:
這級距的除了CB650R...(恕刪)
因為復古造型+四缸
對台灣大部分人來講
就是香阿!
為什麼小黃蜂 CB400
名列台灣神車就是這原因
你看Z900賣這麼慘
換成Z900RS賣到翻掉
Z650賣很差
你信不信 如果改出Z650RS
立刻會賣翻
版上每月出現一篇 "請問CB650R vs Z650RS 該買哪一台?"
又說到鈴木 也是很保守遲鈍
SV650X 有復古造型沒錯
但出個正叉配雙缸 而且前面用半個子彈頭復古咖啡風
車尾還是SV650的運動街車尖屁股....
雖然是很好騎
但普羅大眾怎麼會買單?
s750四缸是對味了 騎起來很爽 聲浪也是好聽
(CB原廠根本沒聲浪阿)
結果造型老氣過時 犯了和Z系列一樣的錯
假如出個s750x 弄個復古圓燈版的s750
肯定是賣到和刀一樣全台缺貨阿
