navywillis wrote:
爭取路權 重機團體聲(恕刪)
其實不能上去就擋人財路而已
二十萬的重機可以上國道
五十萬的汽車賣給誰?
了解這個道理就知道為什麼不能上了
跟什麼安全 民眾觀感都沒個屁關係
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a778875799 wrote:
但是我也有個問題黃牌(恕刪)
版主您請放心
我在某篇及火花羅反應過
不能只有紅牌能上 黃和白都要一起上
白牌規範和條件如下:
一:150CC起跳,不管是速克逹或檔車皆可.
二:須配有ABS安全裝置.
三:須安裝行車記錄,前面和後面都要各裝一支.
條件:
一:年滿18歲.
二:須持有普通機車駕照 重型機車駕照 小客車駕照 共三張一同持有.
三:申請合法上國道 快速道的資格和措施,並安裝過路費裝置,經過查核 審核申請者無論在精神 健康 觀念 行為都是正常和安全的狀態下,便發給申請者合法車牌和駕照!
這部份是為了預防老人 三寶 或對車子性能及技術還不是很熟練的人避免上路造成危險!
在台灣基本上150CC的小車己足敷使用,
在下我使用彪虎150 水泠引擎 16.5匹馬力 配有ABS ,
無論是環台 爬武嶺完全綽綽有餘,
從桃園龍崗直逹高雄小港10個半小時,
除了吃飯 加油 上洗手間完全不用休息都沒問題 耐久 耐操 耐用.
在國道極致速限也就120公里 彪虎150也只是剛好的速限,
100公里要說安駕也行 巡航也罷也不是問題 也可以說安全又平衡的車速.
要說飆車 150CC的排氣量請問要怎麼飆?
對我而言只是一部交通工具 將它的作用和功能發揮出來,
讓我可以到某個地點時 可以省下我很多的時間而浪費這才是我的訴求!
而且不是每個人的需求都是要用到紅 黃級距的重型機車來上下班 運輸 或休閒,
白牌便是給有此需求的人民一個權益和申請,
讓有此需求的人民一個方便.
白牌速克逹 彪虎150 200 三陽DRG或其它車款 光陽新小AK或雷霆150 180 三葉的S妹 佛斯都行
小AK又配有循跡系統又更安全 上國道和快速道最是對味
小阿魯 R15 CBR150R就更能勝任足夠平民百姓駕白牌檔車上下班 送貨 休閒 回家過年更是好幫手.
減少交通阻塞 流通又快 即省時間提高效率和品質何樂而不為,
更是符合現今的新時代 新潮流 新世紀的做法和政務為何不做呢?
老百姓為何不去支持呢?反而還要讓此廣為宣傳和推動這才是對的.
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內線車道為超車道 外線則是可稱為平穩車道,
今天除非從北到南或從南到北整條外側車道都保持在90~100公里的時速平穩在流動就不會進行更換車道,
前面有提到是以~安駕的平穩巡航~為重點!
如果遇到龜速車低於90公里以下,那麽要超車對150CC又配有水泠的裝置的,
請放心~~~~ 那是輕而易舉的事^^
白牌檔車就更不用說非常容易之事
對白牌速克逹而言這也是無須擔心的事
否則對於各種原廠打著~跑旅~的招牌豈不是毀自家工廠的名聲嗎?
今天白牌機車上國道主要的重點和宗旨是在以~~~~
節省時間及繞遠路而少加油為主張
能夠盡可能爭取到以直線式不管是回老家 上下班 去休閒或其它運輸
就是以效率來減少無謂的損耗為主軸
也能為國道減少塞車 盡快流通交通 使大家的時間更加減少浪費這才是我們騎車者的用意
也希望全台所有大型車種都要強制安裝 安全性配備及補助裝置 讓不管在國道 快速道 省道
行人 機車 小客車都能因為各大型車種有加裝自動偵側煞車補助 偵測司機疲勞提醒裝置 各種安全性的裝置
讓這些小型車都能更安全 而司機大哥們也能更安心
這些都是政府 車廠及老闆們三方必須一起整合起來做的大事之一
所以不用去煩惱白牌小機車能不能超車的問題
應該是放在交通汔機車合理又平等的使用權又能平安 快樂的出航和回家才是
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