爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國道
根據道路交通管理處罰條例及使用牌照稅法規定，大型重機不僅要比照小客車適用其行駛及處罰規定，牌照稅額也比照小客車課徵，但至今卻無法完整行駛全國的國道，引發重機族群及路權團體的不滿，於是在去年11月正式向司法院聲請釋憲，爭取重機上國道，讓權利及義務可以對等。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶表示，其實立法院早在96年就已修法通過，550cc以上的大型重機可行使國道，但卻定下但書，須依交通部公告的路段、時段行駛，而至今交通部僅公告國道3甲可供大型重機全線行駛，長期漠視大型重機的路權。
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.....老實說~你死不死我不在乎,但是萬一發生牽連事故,我心靈,精神,時間,金錢都不用花?
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navywillis wrote:
爭取路權 重機團體聲(恕刪)
我覺得可以先試辨!!!!
然後將各種遇到的問題 困難做出修正 導正 並做出相關措施 準備以備因應
再者我覺得不能只有紅牌上 連同黃白都要能一起上!!!!!
為了避免和預防老人和三寶或一些不熟車子性能 駕車技能不熟的人士上道
可以做一些規範和條件來做審核
規範如下:
一:白牌150CC起跳,速克逹 檔車皆可.
二:需配有安全裝置ABS.
三:安裝行車記錄器,前面和後面必須各安裝一支.
好處就是因為只有150CC,便無法飆車,而白牌最大極速也不過就只有120公里,而上國道均速也就100公里.
而這也是幫政府收到營裞的幫助之一!
由於白牌小車的配件 零件磨耗很大,再加上若由高雄起點至終點北部的話,很快就要進行大保養,大更換;
甚至使用原廠昇級更耐久 耐用 耐操的零件 配件以利車子妥善率和續航力.
廠商提昇了營收,政府的營裞就更穩定.
條件如下:
一:年滿18歲.
二:須持有普通機車 重型機車 普通小客車三張駕照.
三:申請合法上國道 快速道 的資格方案和措施,並安裝過路費裝置,
經查核 審核確定申請人在精神 健康 觀念 行為都是屬安全和正常的便核發合法的車牌和駕照給申請人.
四:為安全起見,可由申請人自行要不要加入上國道 快速道相關的保險,也能替保險公司多一份業務和營收.
以上好處就是可以幫助 國道 快速道減少塞車 擁擠
也可減少一人開著一部車上國道和快速道的情形發生
也可減少停車位的使用量讓大量帶人的小客車如三以上至四人,而貨車要下貨時的方便和安全.
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